“兄弟，你电池换了吗？”
2026年第一天，北京朝阳大悦城地下二层的极氪家门店，还没开门就排起了三道弯的长队。没有人聊优惠，也没人凑近看新车，大家手里攥着的都是同一份《电池健康检测报告》。唯一的心思，就是弄清楚自己的极氪车底，那块欣旺达电池，是不是“雷”。
就在三天前，极氪子公司把欣旺达告上法庭，索赔23.14亿元，理由是2021到2023年交付的电芯“存在质量问题”。消息一出，欣旺达市值一口气蒸发了66亿元。比股价跌得更快的，是车主的信任感。
“官方说‘检测异常才换’，可电池这种东西，一旦真异常，就晚了。”
排在队伍最前面的王磊，2023款极氪001 WE86车主，边说边把检测报告揉成一团。他去年冬天续航掉了15公里，客服说“正常衰减”，现在却被告知可能是有问题的批次。“那不好意思，我先换，再说理。”
店里，销售顾问嗓子已经喊哑了，只能反复解释“没收到总部更换通知，暂时不能免费更换。”回应他的，是此起彼伏的拍摄声——有人直接开启直播“兄弟们，极氪现场拒换电池！”弹幕刷屏，点赞飙到十万。
同样被“欣旺达”三个字击中的，还有理想L6 Pro的准车主王佳佳。
1月2日上午，她本来高高兴兴去成都机场路理想中心提车，走到交付区时，通过玻璃看到一张黄色标签——电池供应商欣旺达。她当场就不提了，直接退掉5000元定金“销售说是随机配，都一样，可我是买家，又不是买彩票。”
理想门店的咖啡还没凉，王佳佳的退订视频已经冲上抖音热榜。评论区的“+1”像多米诺骨牌一样排成片
“刚锁单，能改吗？”
“昨天刚提，今天能退吗？”
“求攻略，怎么把定金要回来？”
车主心里慌，车企同样头疼。
1月2日下午，理想供应链部门紧急开会，唯一议题是“评估欣旺达替代方案”。极氪这边，售后系统被曝“暗中升级”车主只要说出“欣旺达”，系统自动标记为“敏感客户”，优先安排客服安抚。
不仅车主敏感，二级市场也在抖。
节后首个交易日，欣旺达开盘再跌7%，三天累计跌幅突破20%。有券商研究员在晨会上直言“别抄底，客户名单正被重新估值。”数据摆在那——2025年前11月欣旺达装车量21.8GWh，全国第六，表面看稳，但毛利率只有9.77%，不到宁德时代的一半。“低价走量”一旦出质量问题，后果就是雪崩。
尴尬的是，欣旺达动力在2023年曾冲击创业板，被IDG、深创投、蔚来、小鹏、美团等20多家明星机构轮番站台。如今上市材料还卡在问询阶段。一位接近监管的人士说得直接“质量官司没，监管不可能放行。”
夜色中，车主群消息闪个不停。
有人晒自费检测的电池报告，有人转发律师发起的集体诉讼报名表，还有人把欣旺达官网的合作车企LOGO一个个截屏，做成“避雷清单”东风、吉利、小鹏……每一个闪亮的名字，此刻都像待爆的雷管。
欣旺达总部，灯火彻夜。前台新年贺卡上写着
“2026，质量为先，客户至上。”
只是，那贺卡底下，被人用笔重重划了一句
“先换电池，再谈信任。”
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