2026年1月18日，红旗会堂灯火辉煌，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记邱现东以“信心”作为主基调，面向全场红旗伙伴宣布：2026年红旗品牌销量目标定为55万辆，并将在未来五年投入巨额研发资金，计划推出约30款新车型。
这场一汽高层悉数到场的伙伴大会，不只是年度战略的公布，更是中国自主豪华品牌在行业转型深水区上，向全球市场吹响的冲锋号。
过去8年，红旗销量连续攀升，2025年突破46万辆，再创纪录。
在竞争加剧、淘汰赛提速的大环境中，红旗敢将目标瞄准55万辆，依靠的是一份亮眼的业绩与双轮驱动的增长逻辑——技术硬实力与市场需求的协同共振。
2025年，中国一汽整体销量达到330万辆，同比增长3.2%，经营质量稳居行业前列。其中，红旗是集团最强的增长引擎，新能源销量增长势头尤为抢眼，全年售出14.9万辆，同比增长近30%，跑赢行业平均水平。HS6 PHEV以2327公里超长续航刷新吉尼斯纪录，成为技术力的代表作；红旗H5则以18.8万辆的销量夺得中国品牌B级车冠军，平均每3分钟就有一辆交付给用户。
宏观来看，红旗的增长与中国汽车工业升级一拍即合。2025年全国汽车销量达到3440万辆，同比增长9.4%，海外销量更是跃升至710万辆，同比增长21%。豪华车市场结构正在重塑，新能源车型占比提升至35%，预计2030年将突破一半；年轻消费者成主力，他们关注智能化与个性化，红旗的“中国式新高尚精致主义”正契合这一代人的审美和民族自信，成为驱动品牌向上的长效动力。
为了实现55万辆的目标，红旗构建了从研发到产业链的多重支撑体系。未来五年的研发重点锁定在三电系统、智能驾驶与车规级芯片等核心技术。目前，红旗在智能驾驶领域已实现L2.9级突破，城市和高速NOA功能普及于主力车型；与卓驭科技的深度合作，以及借助零跑汽车的技术优势，将进一步加快智能化迭代。“红旗1号”车规级5纳米芯片和全固态电池等前沿技术也在快速推进。
产品布局方面，红旗将形成“天工纯电+鸿鹄混动”的双线格局。中高端市场将持续强化HS5、H5等主力车型竞争力，推出更多插混版本满足多元化需求；高端领域则通过金葵花子品牌提升溢价，直面国际豪华品牌竞争。
红旗同时在产业链韧性建设上不断加码。通过投资卓驭科技、参股零跑汽车、创立中汽新能、改革旗新动力等措施，已在智能驾驶、新能源动力等关键领域形成协同效应。邱现东强调，红旗正由传统制造企业向科技公司全面转型，三年内实现“全面转型新突破”，并推动厂商关系升级为“命运共同体”，共建全新的商业生态。
这种协同在大会现场显而易见——一汽上下对产业链伙伴颁发七大奖项，涵盖金牌集团到五星经销商，全方位鼓励合作伙伴。中国一汽总经理刘亦功在现场指出，2026年将持续深化厂商协作，利用数智化工具、金融支持、库存优化等措施为伙伴赋能。红旗将打造新的营销IP，如“旗新聚力满城星”，完善尊享服务体系，引导经销商从卖车转向卖生活方式。
然而，高目标伴随着压力。豪华车市场格局仍由传统国际品牌把持，本土新势力如蔚来、问界在高端领域兴起，智能化优势明显。要在从46万辆到55万辆的增长中保持高质量运营，对成本与供应链提出严格要求。智能化浪潮下，软件系统与算法等数字资产的积累也将决定未来竞争力。
红旗的应对策略是多管齐下：加大研发投入，建立快速响应与纠错机制，培养既懂豪华运营又熟悉中国市场的专业团队。软硬实力的结合，构成品牌的核心竞争力。
站在新起点，55万辆不只是一个数字，它象征着中国自主豪华品牌的新高度。连续8年增长、重点研发、全链协同、科技化转型，红旗的路径映射出中国汽车工业从跟随到并行再到引领的进程。
在民族汽车工业的征途上，红旗正以充足的信心、务实的举措和开放的姿态，书写属于中国品牌的豪华故事。随着研发成果落地、新产品密集上市、厂商生态深入构建，红旗有望在全球豪华车市场占据更重要的席位，为中国汽车工业高质量发展提供源源动力。
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