踏入2026年，我翻看着各大汽车集团公布的2025年全年销量快报，心中不免有些激动。那些曾经只是新闻里闪过的名字，如今已经在新能源转型与全球化布局的赛道上跑出了令人惊叹的成绩单。从榜单的格局来看，比亚迪依旧稳坐冠军宝座，上汽集团紧追其后，中国一汽则稳居第三，各家车企都像是赛道上的不同风格的跑者，各展所长。
比亚迪，毫无悬念地夺下第一。2025年它延续了强劲的姿态，全年销量高达460.24万辆，其中乘用车占了454.54万辆，比2024年增长了7.73%。我尤其对它的海外表现印象深刻——乘用车与皮卡出口突破105万辆，同比大增145%，甚至在中东市场实现了突破，这就像一艘中国制造的“巨舰”驶向全球海域，劈波斩浪。
第二名的上汽集团，让我想起那些在逆境中反弹的选手。全年销量450.7万辆，同比增长12.3%，而且终端零售销量冲到467万辆。它的海外战略3.0，令旗下MG品牌在欧洲销量超过30万辆，同比增长将近30%，混动车型更是暴涨300%。这感觉就像是球队找到了一位能在攻防两端都杀伤对手的核心球员，瞬间提升了整体战斗力。
中国一汽的表现更像是一位“老将”焕发新生。2025年卖出330.2万辆，同比增长3.2%。自主品牌销量大涨15%，新能源更是飙升71%，而合资版块依然稳固，一汽-大众保持燃油车销量冠军，一汽丰田则连续三年正增长。这是在保持阵地的同时，开辟新战场，稳中有进。
吉利汽车则是今年的“爆发王”，全年卖出302.46万辆，同比劲增39%，轻松完成300万辆目标，还让累计销量跨过2000万辆的大关。它的新能源转型几乎可以用“脱胎换骨”来形容：新能源销量168.78万辆，同比增长90%，渗透率高达56%。尤其是银河品牌，让我想起那种“少年成名”的故事——仅用29个月就达成年销百万辆，速度惊人。
长安汽车的2025年也很亮眼。全年销量291.3万辆，同比增长8.5%，已经连续6年正增长。新能源占比近四成，海外销量也突破63万辆，让我感觉它像是一位耐力型选手，慢慢加速，在长跑中稳步超越对手。深蓝、启源、阿维塔等品牌各有突破，阿维塔更是三年完成三级跳，一路进击。
奇瑞集团则是出口赛道上的常胜军，2025年卖出280.64万辆，同比增长7.8%。新能源销量猛涨到90.38万辆，而出口更是夸张到134.40万辆，连续23年拿下中国品牌乘用车出口第一。这就像是一位老牌国际跑者，不仅保持速度，还不断刷新纪录。
长城汽车全年销量132.37万辆，同比上涨7.33%，创历史新高。新能源销量突破40.37万辆，海外卖出50.61万辆，尤其是坦克品牌在迪拜等地的亮相，让人感觉它的国际化步伐愈发坚定。
回看2025，比亚迪、上汽、吉利等六家车企全员正增长，其中吉利的39%增幅让它成为增长速度的明星。从规模上看，比亚迪、上汽、吉利已经组成了行业第一梯队，而新能源与全球化则是它们的双发动机，推动着整个行业加速前进。
那么，来到2026，你觉得谁会接下来领跑这场速度与智慧的竞赛？欢迎在评论区聊聊，我很想听听你的看法。
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