开年车企的购置税补贴大战可以说异常热闹，各家品牌都在用实打实的优惠争夺市场。对于打算在近期入手新车的用户来说，这波政策不仅能降低购车成本，还在服务、权益上做了加码，竞争的火药味十足。
丰田铂智3X这一波政策很直接，从2026年1月1日至1月31日，完成开票和销售即可享受购置税全免，厂家以减免尾款的方式执行。同时，还推出了针对电动汽车用户的“安心用车保障”，包括电车自燃厂家赔付新车、电池衰减直接更换、智能泊车事故厂家维修。这种针对痛点的补贴，力度足够大，可以有效打消潜在顾虑。
五菱依旧保持亲民路线，缤果家族和宏光MINI EV全系享受购置税全额补贴，并叠加置换补贴、交强险补贴及灵活金融方案，使得购车门槛更低。再加上三电终身质保和无限流量，对于追求经济实用的消费者来说吸引力十足。
北京越野选择聚焦BJ40增程版，全系车型可获至高1.5万国补及厂补4000元的新能源购置税补贴，但限量2026台。这种限量策略在提升稀缺感的同时，也稍显克制。不过作为开年迅速跟进政策的品牌之一，北京越野的动作算是比较抢眼。
沃尔沃在全新XC70上祭出1.4万购置税补贴，外加三电终身质保和NPA领航辅助功能免费使用权。再配合置换、金融贴息、车机流量及多项维保服务，以及车漆、家充电桩等升级礼，显然是在满足多样化需求上颇费心思。
奥迪E5 Sportback的政策以简洁取胜，限时享受1万购置税补贴，并附送原厂充电墙盒或5千选装基金。虽然金额不算高，但在豪华电动轿跑中，这种附加权益仍有一定竞争力。
别克GL8针对不同版本有所区分，陆尚版购置税全免，陆尊版补贴1.5万，叠加三电终身质保、无忧礼、免费流量及增购礼等，福利丰富，尤其适合商务和家庭用户。
蔚来的优惠则相对复杂，针对新ET5、新ET5T、新ES6和新EC6等车型，选择电池租赁方案可享特定金额优惠，并在1月31日前锁单享有多项选装、免费换电和功能权益。虽然福利多，但对用户理解优惠细则的能力有一定挑战。
比亚迪在秦L DM-i与秦PLUS DM-i上推出4千购置税补贴，促使售价下探至9.28万起。品牌其它车型暂未跟进，但随着新车上市潮，可期待后续补贴动作。
智界的R7与S7两款产品在1月16日至2月2日间下定可享至高1.2万购置税补贴，并叠加高价值购车权益。此举在订单消化期介入，有望为销量带来新增长。
风云品牌覆盖T8、T9、T11、A9L、A8L及X3L等多款车型，购置税补贴从1万到2万不等，截止时间为1月31日前。不过推广力度有限，潜在优势未完全释放。
吉利银河M9的购置税补贴为1万，此外还有新年红包、高端音响、套装、踏板及领航辅助功能赠送，老用户置换可获3万积分。配合多类用车礼，优惠体系完备。
阿维塔的06、07、12车型可享8千购置税补贴，并附终身三电质保、定金膨胀等权益。阿维塔11暂未参与，需要关注后续动向。
奕派纳米01在限时内补贴购置税3千，并叠加置换和金融礼，入门价格降至5.88万，其它车型虽有优惠但暂未涉及购置税，未来节奏值得期待。
整体来看，今年开年购置税补贴的主力集中在纯电与增程板块，力度大且叠加权益丰富。用户在选择时，应结合自身需求和车型定位，关注政策截止时间以及权益的实际落地情况，以免错过最佳购车窗口。
你更倾向于选择一次性购置税全额补贴，还是配套更多长期用车权益的方案呢？
全部评论 （0）