最近身边有人问我，三十五万左右如果买台家用SUV，有没有推荐。问得多了，我发现领克900的名字总是冒出来。说真心话，我也想弄明白，它去年才上市，为啥这么快就成了很多家庭的心头好。
我翻了些数据，半年就交付五万台，月销量在大六座混动SUV里一直很靠前。这说明不只是宣传声大，是真的有很多家庭真金白银地买。今天我就不整那些广告词，咱就像聊家常一样，把这辆车的方方面面都捋一遍，看它对不对你的胃口。坐进车那一刻，视线很开阔，阳光透过玻璃照在中控那块30英寸大屏上，屏幕的清晰和色彩都挺养眼。背后是两颗高通骁龙8295芯片，还不止一颗，双芯的好处就是反应特别快滑动屏幕、切应用都跟手，没有拖泥带水的感觉。
它的LYNK Flyme Auto系统最近升到2.2.0，操作逻辑更顺了，而且终于有Apple CarPlay，苹果手机用户算是爽到了。语音助手我试了，不只普通话，老家方言它也能理解，开窗、调空调都能立刻执行。后排的独立娱乐屏更是实用，小孩戴着蓝牙耳机看动画，前排还能专心导航听歌，没有声音互相干扰坐在车里就能感受到这种细心设计的效果。
开起来咋样？我试的是2.0T混动版。数据漂亮不说，实际动力也够用红绿灯起步轻巧，高速上想超就超。更惊喜的是它挺省，纯电状态标称能跑280公里，在城里上下班基本够用。混动模式跑长途的话，油耗也就是百公里6到7升。快充速度也让我觉得方便，从20%到80%差不多十七分钟，手里那杯咖啡还没凉透就能走。
空间是另一大亮点。很多六座SUV的第三排只是备胎，而900的第三排成人坐也不局促，还有加热和按摩，冬天长途那股暖意能从座椅透出来。它的灵活性更是吸引家庭用户第二排座椅能180度旋转，面对第三排时，妈妈递水、照顾孩子特别方便，整个车就像移动客厅。甚至还能向外转90度，老人上下车轻松，装儿童座椅不用费腰。后备箱也能按座椅放倒的不同，把行李箱的空间扩展到能放露营装备，摸着那些织物，你会觉得这种细节没被马虎对待。
说到安全，这车用的是从A柱到D柱全套热成型钢，车身像个高强度笼子。极限碰撞测试里，即便遭连环撞，第三排也保持完好。第三排还配了少见的头胸一体式侧气囊，这在同类车里不多见。电池安全测试标准比现行国标更严，针刺、挤压甚至明火都扛住了看着那些测试视频，心里会突然觉得踏实。
智能驾驶方面，它更偏稳重。英伟达Thor芯片加激光雷达的硬件，配合升级后的“D2D车位到车位领航辅助”，我在地库试了几次，从出车位到上地面，能自动减速、拐弯、识别抬杆，全程不急不慢。高速领航辅助也是干净利落，变道、匝道进出都顺。还有“紧急避让辅助”，在侧面有碰撞风险时会帮你打方向避开这个功能的反应速度让我觉得多了一双有经验的眼睛，也放心。
对比同价位的理想L9、问界M9，感觉领克900是那种全面选手。L9更偏向舒适和娱乐，M9是科技先锋，而900是空间、驾控、安全都均衡的类型，不是某一项拔尖，但每一项都靠谱到85分以上，没明显短板。这种车适合那些心里有数的家庭既要全家出行的舒适空间，又要开车的质感；看重制造工艺和安全标准；愿意为安全买单的人，试驾一次很可能就心动。
日常开销方面，如果家里有充电桩，每公里不到1毛钱；公共快充电价在0.8到1块每度电，每公里约2毛，比纯烧油划算多了。长途混动油耗控制在6到7升，这个车体尺寸算省了。保养周期也是1万公里或一年一次，首保免费，后续更换机油机滤为主，配件按周期换，一年下来算上保险和能耗成本，大概1.5到2万元，对家庭预算压力不大。
保险首年交强险是950元，商业险根据配置差在2000到4000元，加上意外保障，总保费在3300到5300元，如果没出险，次年还会降。现在部分车型还有优惠，比如1.5T Ultra版优惠后裸车32.19万，减免保险5000元，落地约32.3万，分期可享三年免息，首付12.3万，月供5555元这数字搁在三十五万级SUV里很有竞争力。
半年交付五万台，这是实打实的家庭选择。越来越多人认同，好的家用SUV，不必追那些噱头，它该是安全、可靠、空间灵活、开着有质感，智能体验也不掉队的全能伙伴。
话说回来，我在试车时那种安心感，让我忍不住想到，如果家里人坐在这样的车里，路上的每一段都会踏实不少。你会怎么选？是更看重舒适娱乐，还是真心把安全放首位？欢迎说说你的家用车标准，我也想看看大家的取舍。
全部评论 （0）