7月30日晚，第二场技术发布会刚落幕，澎程系列就已经在舆论场炸开锅了。发布会一结束，讨论就像被点燃的风箱，里三层外三层地展开。汽车博主“站起来的王鑫”连夜发文，语气狠得像掀开了一道门，直接把这场发布会往车圈里掀起一颗重磅炸弹。
他看完后只有一个感受：雷军把这场发布会当成了“汽车界的红米”营销造车术。接着他把质疑归成四点：一是这车像“汽车界的红米”，标准太偏低。电池、电驱、充电功率、智能配置，远称不上高端，外在的发布会气场、小米的流量和雷军的穿着把这些硬伤盖过去了。营销可以把产品显得不低端，等于把底线往后挪了一点。
二是这款车“没有技术含量”。他指称所谓“纯平地板”其实只是把原本的阶梯包起来，像是在地台上做了个“斜坡棺材板”的错位美学。至于“全系92号汽油”并非技术优势，只是为了压低成本、避免热效率优化，再把短板通过营销转成优点。他总结道：这家企业最大的特征，就是在没有技术含量的地方讲良心。
三是高端战略“彻底失败”。他觉得小米想靠造车打破高端溢价的天花板，却从这辆增程车开始走偏了。发布会现场看上去雷军在努力维持一种“强打精神”的气势，但那股降维打击的劲头已经不再，像是一个电子快消品营销企业在汽车制造这条路上越走越吃力。两年的时间怎么也赶不来，拍脑袋的计划遇上时间本身的反噬。
四是连“小米”这个名字都不一定要。增程车被他描述成“汽车的红米手机”，按“皮薄但容量大”的思路卖性价比。400V、电池、电驱、智能都不谈，甚至连品牌名都模糊化了——这在他看来是在传递不自信的信号。
文章最后，他还点了一副对联作结：“阳世奸雄，违天害理皆由己；阴司报应，古往今来放过谁。” 这话一出，立刻引来两极化的评论。有人说他说的是真话，有人却觉得他过于偏执，像是在一味抨击小米。网友们纷纷@到小米公关徐洁云和法务部，声称要“取证”对照。
截至发稿，这篇博文已经被删除，但网友留存的截图已经满屏。以往也有类似的事件——有博主曾捏造小米SU7对撞测评，结果被判损害商品声誉罪，判刑一年八个月、罚金十万元。
不过放回产品本身，确实有妥协之处。比如在这个价位段，没后轮转向、只有400V架构、动力电池也不是一线供应商，但29.98万的顶配价位确实存在，起价也被认为低于25万。配置和功能上做了一些取舍，但空间的灵活性和可变性、能加92号油、以及较低的能耗，确实是这款车相对同级别的亮点。
总之，这位博主的评论确实有些过激，但也把这款车的定位、成本和时间线摊开让人看清楚。你会怎么看这样的评价？这事儿到底该怎么看待，留给读者自己判断。
