先说说最受关注的风云T9L。这台车一看就是冲着“奶爸神车”去的，尺寸是真的大，车长快4米9，轴距超过了2米9。
简单说，就是后排能轻松翘起二郎腿，孩子的小自行车都能直接塞进去。它最吸引人的地方，是把“彩电、冰箱、大沙发”这套豪宅配置给搬进了车里。
17.3英寸的后排大屏，给孩子放动画片绝对够用；车载冷暖冰箱，夏天冰饮料，冬天热牛奶，这体验一下就上来了。前排座椅还能调成零重力模式，中午在车里眯一觉，比办公室的折叠床舒服多了。
它用的混动系统叫鲲鹏超能混动C-DM，听起来很厉害，实际就是既省油又有劲。1.5T的发动机加上电机，综合功率有260千瓦，官方说加速能进5秒俱乐部，平时市区用电，长途用油，完全没有里程焦虑。
智能化是它的另一张牌，车顶上那个小鼓包就是激光雷达，配合它的“猎鹰700+”智能驾驶系统，据说在高速和城市快速路上能自己开，自动跟车、自动变道。这台车预计明年3、4月份上市，价格估计不会太低，但想想它给的这些配置，确实让人心动。
接下来是看起来最“亲民”的瑞虎5 PRO。这台车定位是紧凑型SUV，尺寸比风云T9L小一圈，轴距2米63，属于标准的家用车身材。
它的外观很年轻，用了封闭式的前脸和细长的大灯，尾部还有贯穿式尾灯和镂空的扰流板，运动感营造得不错。
动力上它搭载一台1.5T发动机，最大功率115千瓦，百公里综合油耗大概7个多油。这就是一台踏踏实实的燃油车，没有太多花哨的技术，主打一个皮实耐用和性价比。
从它已经申报的信息看，提供了很多选装件，比如天窗、不同样式的轮毂、行李架等等。这意味着它的基础版本价格可能会很有吸引力，可能在8到12万这个区间，适合那些预算有限，或者就是对纯燃油车有执念的消费者。
它就像家里的“经济适用男”，可能给不了你顶级享受，但绝对靠谱，能满足日常所有的出行需求。
第三款是新款的瑞虎9。这可是奇瑞目前的旗舰燃油SUV，这次改款，主要在外观上动了刀。前脸换成了更密集、更夸张的直瀑式格栅，看上去气场更强，有点豪华车那味儿了。
车身尺寸也微微加大，长宽高分别是4853、1930、1718毫米，轴距还是2820毫米，提供5座和7座可选。对于多人口家庭来说，7座版本偶尔应个急还是很实用的。
它的内饰目前还没公布，但参考现款，大概率会保留那块24.6英寸的曲面双联屏，质感不错的真皮包裹，以及SONY音响这些配置。
动力是它的强项，搭载的2.0T发动机，马力可能达到261匹，开起来动力储备很足。
这台车瞄准的是那些喜欢大车、追求传统燃油车驾驶质感，同时对空间和配置有要求的用户。它处在15到20万这个竞争最激烈的市场，压力不小，但这次外观升级，至少让它看起来更显贵了。
最后这台，绝对是话题之王——iCAR V27。它的样子太有辨识度了，方方正正，像个大盒子，很多人第一眼都说它像路虎卫士。
它提供了两种长度，带“小书包”备胎的版本车长4米9，备胎挂在底部的版本车长超过5米，轴距都是2米91。
这种设计带来了超大的头部空间和垂直空间，坐在里面一点不压抑，而且后备箱规整，能装。
它虽然样子硬派，但骨子里很智能。高配车型会搭载激光雷达和地平线征程6P芯片，目标是实现城市和高速的领航辅助驾驶。
这在硬派造型的车里非常少见。更关键的是，它用了一套1.5T增程系统，纯电续航能跑200公里以上，综合续航超过1200公里。
这意味着你平时在城里可以当电车开，成本极低；周末想去野外撒欢，完全没有找不到充电桩的焦虑，加油就能走。
它预计明年第一季度上市，预售价在20到25万，直接和比亚迪的方程豹豹5等车型竞争。它打出的牌是“科技普惠”，让硬派越野车也能享受最前沿的智能和新能源体验。
这四台车摆在一起，能清晰地看到奇瑞的野心。瑞虎5 PRO守住基本盘，满足最务实的购车需求。新款瑞虎9巩固燃油车市场的旗舰地位。
风云T9L用豪华配置和混动技术，冲击高端家庭用户市场。而iCAR V27则用独特的硬派造型和智能增程技术，开辟一个全新的个性消费市场。
从10万到25万，从城市代步到荒野穿越，它几乎为每个类型的消费者都准备了一个选项。
全部评论 （0）