先说颜值。
晨曦白的车漆在秋天的太阳底下白得晃眼，贯穿式大灯像一条极光丝带，白天看是科技感，晚上解锁瞬间，灯语一闪，路边的小姐姐直接回头。四轮四角的设计让四个轮子恨不得顶到四个角，短鼻子短屁股，活像一台被拍扁的Q版超跑。我把它停在三里屯太古里，不到五分钟，三个男生围着拍照：“兄弟，这车得十几万吧？”我说“顶配9万3”，他们集体沉默，然后默默掏出手机搜配置。
拉开车门，才是彩蛋开始。
环抱式座舱用上了Microcloud纤维绒，摸上去像撸猫肚子，软软乎乎。阿豪1米83，200斤，后排一坐：“哎呦我去，我头发没扫顶！”我让他跷二郎腿，膝盖离前排还有一拳多。他把婴儿座椅往里一塞，旁边还能再坐个成年人，当场决定把家里的老帝豪卖掉换两台，一台给老婆买菜，一台自己通勤。
中控15.6英寸大屏比我的iPad Pro还大，爱奇艺、高德、华为HiCar全给配齐。我喊一句“小狐狸，导航去河北白洋淀”，它立马弹出三条路线，还贴心提醒“今天周末，第二条路线蟹农集市堵车概率38%”。副驾的闺蜜一边看《长相思》一边哈哈笑，说比家里的智能电视还流畅。
开起来才是惊喜里的惊喜。
我选的是95 kW版本，标准模式下一脚电门，扭矩瞬间爆发，0-50 km/h只要3秒多，城市红绿灯口妥妥“第一名”。阿豪不信邪，非要调到运动模式，结果在二环辅路秒了一台宝马118i，对方司机一脸懵：这圆滚滚的小玩意居然敢挑衅？七种驾驶模式里我最爱“极致节能”，油门响应变温柔，动能回收像有人轻轻帮你踩刹车，早晚高峰跟车一点不累。
大家最关心的续航，我替你们踩坑了。
官方标425 km，我周五下班直接跑了一趟“帝都-天津-帝都”往返，全程280 km，空调23℃自动，听歌+导航+副驾追剧，回到小区剩余表显159 km，换算下来达成率超过105%。第二天我又在城里溜达，从早高峰堵到夜市出摊，91 km只掉了57 km续航，表显电耗7 kWh/100 km，折合下来一公里不到五分钱。阿豪算完账：他那辆油车一公里六毛，一年两万公里能省出一部iPhone 15 Pro Max。
快充更是救命神器。
中午吃顿煎饼果子的时间，电量从30%到80%只花16分钟，刚好刷完两集动漫。隔壁充电桩的大哥看着自己的某品牌纯电SUV，同样区间愣是充了40分钟，他投来羡慕眼神：“兄弟，你这小车效率逆天。”
空间魔法继续秀。
后备厢459 L，听起来没概念？我塞了8个20寸登机箱，还有空地放两袋零食。后排座椅一放倒，纵深1米95，直接变移动大床。上周去怀柔露营，充气垫一铺，俩人躺着透过天窗数星星，旁边搭帐篷的驴友问：“酒店多少钱一晚？”我回“0元，车价9万3，包夜还包早。”
细节小彩蛋也深得人心。
门把手是半隐藏式，冬天不冻手，风阻还低，一举多得。
有人担心小车安全性差？
极狐T1给的是高强钢笼式车身，电池IP68级防水，下雨积水路段放心过。试驾那天我特意压了一段施工碎石路，底盘紧致，没有松散感，回店升起来一看，护板工整，电线都被铝壳包裹得严严实实。销售说整车经历200万公里耐久测试，相当于绕地球50圈，听完瞬间踏实。
价格一出，现场直接有人订车。
预售6.88-9.38万元，顶配落地不到十万，免购置税，送家用充电桩，再送三年免费流量。隔壁小姐姐听完直接刷卡：“我上下班来回60公里，公司还没充电桩，极狐T1一周充一次就够，比坐地铁都便宜。”
如果你只想花不到十万，买一台好看、好开、能装、续航扎实、还能秒油车的纯电小车，极狐T1就是那个藏在糖果罐里的彩蛋——不打开之前，你永远不知道它有多甜。
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