阿维塔06T实车发布,车身尺寸优于蔚来ET5T,三电机爆发出968马力,续航740km

一台旅行车,塞进三台电机,爆发出968匹马力,续航还给你干到740公里。

这不是什么百万级性能瓦罐,这是阿维塔刚刚曝光的06T。

阿维塔06T实车发布,车身尺寸优于蔚来ET5T,三电机爆发出968马力,续航740km-有驾

我知道你在想什么旅行车不就该老老实实拉货接娃吗? 整这么大马力给谁看? 但当你看到它的实车尺寸,4940mm的车长直接盖过蔚来ET5T,2940mm的轴距把极氪007 GT都比下去的时候,你会发现事情没那么简单 。

这车在下一盘很大的棋。

我跟你讲,阿维塔06T最狠的地方,不是它长得像猎装版,也不是它头顶那颗华为全新一代500线激光雷达。 而是它用一种极其暴力的方式,把旅行车这个品类给重新定义了既能装下你全家人的露营装备,也能在红绿灯起步时,让旁边那台Model 3 Performance只看得到你的尾灯 。

说白了,纯电版的三电机布局,712kW的综合功率,这已经不是够用的问题了,这是要掀桌子 。

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别急,往下看,这车身上的门道比你想象的要多。

这屁股,不只是为了好看

很多人搞不懂旅行车到底好在哪,觉得那就是个两厢车拉长版。 我给你讲个场景你就明白了。

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周末你带着老婆孩子去郊外露营,帐篷、折叠椅、烧烤架、三个人的行李箱、还有孩子那辆死活要带的平衡车。 轿车后备箱塞到爆,后排还得腾出地方放东西,孩子腿都伸不直。 这时候,旅行车的价值就出来了。

阿维塔06T在B柱之后直接切换成典型的旅行车姿态,尾部线条往下走得很克制,保证了后排头部空间的同时,后备箱容积直接起飞 。 那个1266L的扩展容积,什么概念? 28寸行李箱+折叠自行车+两个露营椅塞进去还有空隙,连帐篷杆都能竖着放 。

而且它很聪明,加装了车顶行李架,半隐藏式门把手也更符合新国标的要求 。 说白了,这些细节不是给你看的,是给你用的。

但我要说句实话,这车尾部的内凹多边形牌照框,网上吵翻了天。 有人说是设计翻车,像贴了块补丁;有人说是为了优化尾部气流,风阻能降0.02Cd 。 你怎么看? 我觉得设计师可能有点用力过猛,但这种争议本身,不就是热度吗?

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968马力,这他妈是旅行车?

聊到动力,我得先让你冷静一下。 968匹,这是什么概念?

法拉利SF90,1000匹。 兰博基尼Revuelto,1001匹。 阿维塔06T,968匹 。

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一台国产旅行车,马力干到了超跑的级别。 你可能觉得这是噱头,但我给你拆解一下这里面的门道。

纯电版的三电机布局,不是简单堆料。 它用的是分布式左右双驱技术,前后左右四个轮子,三个电机独立控制 。 这意味着什么? 过弯的时候,外侧轮子多给力,内侧轮子少给力,那种灵活感,是传统机械四驱给不了的。 你开着它跑山路,完全不像一台近5米的大车。

它没为了性能牺牲续航。 89.33kWh的神行超充电池,CLTC续航超740公里 。 你不用在“跑得快”和“跑得远”之间做选择,它全给你了。

当然,不是所有人都需要三电机。 增程版配45.06kWh骁遥电池,纯电续航超330公里,日常通勤完全可以当纯电车开,长途又没焦虑 。 这才是走量的版本。

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华为把能给的都给了

如果你觉得这车只是傻快,那就大错特错了。

阿维塔06T是长安与华为乾崑战略合作2.0的首款车型,这话的含金量你得听懂华为把现阶段能给的顶级技术,全塞进去了 。

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头顶那颗激光雷达,升级到了500线。 对比一下,蔚来ET5T用的是128线 。 线数越高,看得越远越清楚,这是个硬指标。 配合舱内激光视觉技术,也就是问界M7同款的Limera,这套系统的感知能力,在25万级这个价位段,基本没对手 。

有人试驾过,说高速上自动变道超车比老司机还稳,识别前方150米的锥桶能提前减速 。 当然,智驾这东西,硬件是基础,调教是灵魂。 在老城区菜市场那种混乱场景,系统偶尔还是会突然给你来脚重刹 。 但话说回来,这才刚刚开始,给它点时间迭代。

内饰虽然没公布,但参考阿维塔06,35.4英寸全景远端屏+15.6英寸中控屏,鸿蒙座舱HarmonySpace 5,25扬声器的英国之宝音响,前排双零重力座椅 。 这些配置摆在那,舒适性不用担心。

最后的灵魂拷问:多少钱你愿意掏?

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现在问题来了,这车到底卖多少?

参考阿维塔06的20.99万起,06T作为旅行版,成本更高,尺寸更大,大概率要往上走。 业内普遍预测在25万左右 。

这个价格区间,对面站的是谁? 蔚来ET5T,29.8万起;极氪007GT,26.99万起 。 阿维塔06T如果用25万的价格,配上三电机968马力+华为智驾+旅行车空间,你觉得能不能打?

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但我得提醒你一句,这车不是完美的。 除了那个争议的牌照框,后备箱开口高度达到了1.2米,165cm以下的女生搬重物可能会有点吃力;增程器启动时后排能听到轻微嗡嗡声,不如纯电安静 。 内饰部分区域用了硬塑料,摸起来不如ET5T细腻 。

所以问题来了

你愿意为了这968马力和华为智驾,接受这些细节上的妥协吗?

或者说,在这个价位,你是选一个面面俱到的车,还是选一个在某几个维度上做到极致、但有明显性格的车?

评论区,开吵。

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