MPV市场杀疯了！GL8续航怒增150公里，这是要跟腾势D9玩命？
夏日的车市比天气还燥。上个月MPV销量榜刚出炉，腾势D9以破万的成绩把GL8挤下神坛，网友戏称“别克销售部的咖啡杯都捏碎了三打”。谁能想到，GL8反手就甩出王炸——新款续航直接飙到150公里，比D9还多出20公里！这哪是升级啊，分明是拎着油箱来约架的节奏。
一、老王真急了？GL8的“续航焦虑症”
看看GL8这波操作：电池容量从老款的13度电暴涨到20度，快充时间压到30分钟，纯电续航从82公里蹿到150公里。工程师怕是连夜改方案改到秃头，就为了对标腾势D9的130公里。网友调侃：“别克这是被D9逼出‘续航PTSD’了？”
但真别笑太早。GL8的混动系统向来以“油电无缝切换”著称，这次续航提升直接把城市通勤的纯电覆盖率拉到90%。北京早高峰堵车？深圳跨区通勤？纯电模式都能扛住。反观腾势D9，虽然三电技术强，可车身比GL8重了200公斤，电耗反而成了软肋。
二、刀光剑影的MPV战场
这年头买MPV的谁还不是个“人精”？既要二排航空座椅按摩到位，又得算清每公里油电成本。GL8摸准了这群人的心思：续航拉满还不够，悄悄把第二排小桌板加宽了5厘米，杯托改成保温设计——明摆着冲“奶爸车”市场来的。
腾势D9也没闲着。上周被拍到测试车伪装成快递车在吐鲁番跑高温测试，比亚迪的刀片电池耐热性向来是招牌。两边较劲的细节都藏在魔鬼里：GL8新增了“露营保电模式”，D9马上OTA升级“反向充电”功能。知道的说是车企竞争，不知道的以为在看《甄嬛传》。
三、决战紫禁之巅？且看下半年见真章
业内人早就嗅到火药味。某供应链大佬透露：“别克把宁德时代的电池采购量追加了40%。”另一边，腾势销售朋友圈开始刷屏“某些品牌续航注水”的阴阳文案。最逗的是车主群里的真实反馈：GL8老车主吐槽“买早了”，D9车主回怼“多那20公里够绕故宫几圈？”
不过胜负手可能不在续航。GL8的杀手锏是遍布全国的5000家售后网点，而腾势的智能座舱芯片算力碾压同级。说到底，这场对决像极了学霸拼附加题——基础分都拿满了，就看谁能在细节上戳中消费者的痒点。
所以问题来了： 当你手握40万预算，是选“老江湖”GL8的稳妥牌，还是押宝“新贵”腾势D9的黑科技？别急着回答，听说理想MEGA和小鹏X9已经在磨刀了……
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