有人要逆天改命，摘掉“网约车”的帽子；有人却舍弃荣华，一头象扎进网约车，我说的就是，新一代的雷克萨斯ES。
当你看到这辆车的时候，你再想想他之前不跟风、不浮夸的“贵气”，辨识度拉满的经典前脸，总有种意难平的感觉。
很纳闷，雷克萨斯ES的设计师，到时是经历了什么。
我一查发现，总设计师叫熊井弥彦，在中国生活工作过两年，时间正好是国内新势力车企快速发展的几年。
这么一看，新一代ES的种种变化，好像就说得通了。
你仔细品，眯眯眼大灯、封闭式前脸，一股子新能源味儿扑面而来。
侧面一条厚重的“虾线”，把原本优雅的线条彻底推翻，这绝对是吐槽最集中的地方，另一辆有这么粗“虾线”的车型，至今销量都上不来。
再看车尾，贯穿式灯带单独拎出来，勉强还能说一句“尚可接受”，但你目光往下一扫，两侧厚重的后包围，直接让人沉默了三秒。
至于车内，整体布局堪称国内新能源车型的“标准答案”，说好听点叫“与时俱进”，说直白点，看不到传统豪车的底色。
新一代雷克萨斯ES真的是“网约车”感太重了。
有时候真想劝劝车企，一款成功的车型，千万别瞎改，尤其是外观。
你能看出雷克萨斯对年轻化的决心，但年轻化不等于全盘推翻，不等于跟风新势力。
保留住老钱风的外貌，配一颗年轻的心，它不香吗。
这一点，真该学学沃尔沃，十年不换代，就算换代了，你也看不出来换了啥，不碰核心颜值、不丢品牌调性，稳稳留住忠实用户。
就算想赶上新能源这辆快车，也是开辟全新车型序列，尽量不糟蹋经典老款的口碑。
其实也能看出雷克萨斯对新ES心里也没底，也留着后手呢，老款ES还接着卖。
说不定是被市场毒打之后，回头就推一个“经典复刻版”，保留老款颜值、只升级内饰配置。
不吹不黑，就凭第一眼感觉，你们觉得新一代雷克萨斯ES，好看吗？评论区聊聊。
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