极石汽车敢在中国新能源战场“逆行”，把国产新能源SUV搬到中东沙漠，和奔驰、宝马肩并肩，售价直冲50万人民币，还真有人买账，这事搁谁身上都够炸裂。
极石这个牌子表面看着没理想、蔚来越红，就是它不走寻常路。别人给奶爸、城市白领造车，它非要做“高端全地形SUV”，用硬派外形抢眼球，搞出尾门厨房、车顶露营平台，有点抄路虎卫士和兰德酷路泽的作业，但融进纯正的中国新能源味。这份胆量挺有意思。
极石ADAMAS最新中大型SUV的身板不含糊。整车长宽高五米出头，三米轴距，空间比理想L8和问界M7都不遑多让。造型是标准的“方盒子”，一副随时能下沙漠、进雪地的样子。现车还分6座和7座版本，出门自驾游全家老小都能塞下。
1.5T增程动力加持，CLTC工况纯电能跑215公里，充个电上下班一点压力都没有。高配还有空气悬架，行程能调140毫米。遇上大坑小坎，稳中求胜，舒适性也没妥协。
说是新能源，实则综合续航可达1400公里。这数据啥概念？用脚丈量大半个新疆再绕几圈回市区都够用。专门设计了沙地驾驶模式，空调能扛住中东四五十度高温，连阿拉伯语语音都安排上了。这种从硬件到软件的套娃式本地化，国产SUV很难找到第二家。
沙漠里找绿洲不如去迪拜展厅找极石。在阿布扎比豪车街头，极石挂着50万＋的售价，土豪照单全收不含糊还搞什么猎鹰版、车顶露营，跟着当地习俗走。六个百分点的市场占有率让同场的豪华老牌子压力山大。比起打价格战，极石的另辟蹊径真让人服气：中国新能源品牌也能在高端市场收割溢价，走出一条不一样的路。
极石出海不是单纯把国产买菜车送出国。每到一个新地方都在钻研用户习惯。中东爱猎鹰，极石来了猎鹰版。城里人就推厨房、露营，怎么方便怎么来，谁还说中国车只有性价比？这种软实力输出，赢得的就是认同感。
对比市面主流，理想盯着家庭，小鹏卷智能驾驶，蔚来陪车主喝咖啡。极石另起炉灶搞一帮沙漠硬汉、“户外大咖”。玩法完全跳脱国内圈子，抓到一批全新的消费群体。从新产品规划未来几年每年都有新车。还拉着魏桥去折腾轻量化，想把自家车做得更结实省油，后续啥表现，真能撑起自己的一口饭，大家都有点好奇。
新能源战场迎来新“搅局者”星空计划。星空计划汽车首款纯电跑车一月份就亮相CES 2026。预告图里，线条拉满，修长低趴，灯组分明，空气动力学拉到极致。力求跑车范儿拉满，对标的直接布加迪威龙，看这阵仗，谁能不多瞧两眼？
细节上，四刀锋LED大灯、隐藏式A柱配上大尺寸扩散器。尾灯贯穿排列，亮起来极具辨识度。大尾翼是点睛之笔。六辐花瓣轮圈、中央螺栓，整个整车风格偏向极致性能取向。
性能参数悬念拉得足够高。官方嘴巴紧，动力内饰统统没放料。按照定位，千匹马力、两秒破百大概率存在。上海的追觅科技出品，又一新造车现象级话题出来。从家电到造车，真是高手如云。
星空计划2025年刚成立，8月才官宣造车，半年多时间就敢叫板欧洲顶尖超跑，看得出志气摆在那。2027年要真正量产亮相，布局速度很快。国内新能源企业在价格卷到极致后，已经有人盯上超豪华高性能车。这时候，“布加迪杀手”这样的噱头，直接带动市场关注。
一边是极石卷沙漠和豪车圈，另一边星空计划直接PK保时捷、玛莎拉蒂。新能源浪潮下，中国品牌自己给自己“开地图炮”，一个盯高端全地形、一个奔超跑，距离之前拼性价比杀白热化，有天壤之别。砍掉“便宜货”标签，自信地在全世界做个性路线。
新能源车这摊水，谁也说不准最后风向漂到哪。有人赌车内软硬兼修，有人压超级性能跑道。极石和星空两个完全不同的剧本，都在给中国汽车发展开出新路。曾经国产车想尽办法降价，现在敢立足高端，追逐个性。
极石ADAMAS推动了中国SUV的玩法升级。星空计划的出现，又给新能源跑车点燃悬念。国产高端车、超豪华跑车、中东特供，都被玩成了新模样。每个新动作，都让人捏一把汗，也憧憬着哪天能真正逆袭。
新能源不是一锤子买卖。每个品牌都在找真正适合自己的市场和定位。只要路没走死，谁都能成为破局者。技术、尊重、创新、胆量中国新能源车的明天，会因为这些疯狂举动变得更好玩也更耐人寻味。
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