红旗天工05值得中国消费者入手吗？

想到红旗品牌，尤其是红旗的新能源车型，大家能想到什么？恐怕多数的消费者还是停留在红旗HS系类的中小型SUBV车型，比如前几年网约车市场的HS5车型，即使红旗汽车总体的销量并不好，但是红旗汽车的车型一直没有停止亮相。难得市面上有一款红旗天工05轿车在2025年成都车展上市，供中国消费者选择。

根据续航，红旗天工05分别550、750、850三个版本，我的建议是消费者预算充足的条件下，尽量选择850公里续航版本的车型。毕竟850续航的车型用的是900V高压平台，其他两个版本的车型使用的是都是400V的平台。

以下，我们专门讲解一下850续航的红旗天工05车型。

首先，车辆的外观上已经做到了外形尺寸的控制，车身长度为4.82米，车身宽度也来到了1.915米，并且轴距已经达到了2.9米。红旗天工05已经妥妥地成为一款B级别车，不得不的说，这款车的车身宽度设计还是值得肯定的。毕竟在2025上市的纯电车型，车身宽度都已经缩减到了1.9米左右，这样的设计对车辆的操控性帮助很大。

850长续航版本的车型，使用的是宁德时代的三元锂电池，车辆的净重在2.058吨。尽管和特斯拉Model 3相比还是存在将近300公斤的差距，但是对于一辆拥有电池容量在98度电池包的车型来说，车辆的纯电平压设计已经值得肯定。我相信，在2026年上市的新能源纯电轿车会有电池容量在100度的车型净重控制在1.9吨以内，而且官方续航直逼1000公里。

其次，850续航版的车型采用900V架构的高压设计，最大的充电功率直接来到了340千瓦，厂家宣称是充电10分钟，补能500公里。这样的补能效率已经符合目前超充技术的主流水平了。从官方给出的百公里能耗看，红旗天工05的百公里能耗在12—13度电，真实的能耗在16度电。尽管厂家宣称车辆的续航里程是850公里，但是真实的续航里程在正常的情况下能突破700公里。毕竟，政府已经打算在2027年普及超级充电桩，那么未来红旗850版的车型市场长途自由的问题就不大。

再次，红旗天工05的前悬挂采用双叉臂，后悬挂采用多连杆式，并且悬挂的主要零部件采用了铝合金铸造件，减重的同时，提升车辆的操控性。

同时消费者关心的电池覆盖件部分采用更多的阻燃材料，电池的安全性得到提升，毕竟早期的红旗纯电动网约车曾出现自燃冒火的现象不止一两次。

最后，红旗天工850的车型，我更推荐非智驾版，毕竟红旗的新能源车型在智驾方面的水平没有被媒体大范围报道过。即使是智驾版的车型采用的车联网也是4G的网络。尽管非智驾版的850车型厂家公布的指导价是21.28万元，但是多数经销商只要有现车，落地价格都在19万元，应该说这样价格还是十分亲密的，毕竟比特斯拉后轮长续航版的车型便宜了将近5万元。