重磅！2025年度中国新能源客车出口排行榜出炉

2025年度中国新能源客车出口排行榜揭晓！

据中国客车统计信息网最新数据显示，2025年全年，中国新能源客车（3.5米以上）出口量为17645辆，同比增长14.25%，增幅较前11月有所提升。其中，2025年12月份的表现功不可没：行业新能源客车出口量为2778辆，同比增长17.66%，环比大增158.90%，为年度画上了圆满的句号。

2025年12月：宇通环比大涨夺冠，比亚迪晶马分列二三，安凯同环比增幅均超100%

具体来看，2025年12月份，宇通客车以出口新能源客车1235辆、同比增长53.04%、环比大涨920.66%、市场份额44.46%的成绩，斩获单月新能源客车出口量冠军，且市场份额近1/2，相较11月份提升了逾33个百分点，也是单月唯一出口新能源客车超过1200辆的企业。

比亚迪出口新能源客车301辆，暂居第二，同比增长5.99%，环比增长12.31%，市场份额为10.84%。

江铃晶马堪称本月“黑马”，出口新能源客车240辆，环比暴涨1900.00%，从11月份的十名以外跻身第三，市场份额为8.64%。

前十强企业中，不少于6家企业实现同比增长，其中，同比增幅最高的是奇瑞万达，达560.00%，但由于其上年同期基数较低，所以即便如此高增长，出口量也仅66辆。同比增幅超过100%的还有安凯客车（477.78%），新能源客车出口量为208辆。

8家企业实现环比增长，其中，环比增幅最高的是江铃晶马，达1900.00%，这也主要是因为其上月基数较低所致。前十强企业中环比增幅超过100%的企业还有宇通客车（920.66%）、安凯客车（845.45%）、奇瑞万达（725.00%）、金旅客车（541.38%）和苏州金龙（海格客车）133.33%。

实现同比、环比“双增长”的企业不少于5家，包括宇通客车、比亚迪、安凯客车、金旅客车等。其中，安凯客车等企业还实现了同比、环比增幅均超100%。

2025全年：比亚迪卫冕冠军，宇通中通分列二三，吉利同比增幅最高

2025年全年，行业新能源客车出口量为17645辆，同比增长14.25%。

其中，比亚迪以新能源客车出口4234辆、同比增长18.20%、市场份额24.00%的亮眼成绩继续稳居第一，且是唯一出口新能源客车超过4200辆的企业，步伐稳健有力。

宇通客车继续位居第二，新能源客车出口量为4011辆，同比增长48.56%，市场份额为22.73%，相比2024年度提升5.25个百分点，发展势头强劲。

中通客车从2024年度的第十跃居第三位，新能源客车出口量为1447辆，同比大增245.35%，市场份额为8.20%，相比2024年度提升5.49个百分点，表现出色。

前十强企业中，7家企业实现同比增长，同比增幅最高的是吉利商用车，达1311.11%，新能源客车出口量为508辆，市场份额为2.88%，位居第十。同比增幅翻倍的企业还有开沃汽车（南京金龙）800.00%和中通客车（245.35%）。

从行业格局来看，2025年度的前十强企业与前11月相比出现了一些变动，说明2025年12月份，有企业发起了“冲刺”。变化主要体现在第七—第十位企业：中车电动超越开沃汽车跃居第七位，安凯客车从前11月的十名以外跃居第九位，吉利商用车则暂居第十位。前六位企业没有任何变动，且新能源客车出口量均超过1200辆，这也说明，在当前的新能源客车出口格局中，1200辆是一个分水岭，也就是月均出口新能源客车100辆。而月均出口新能源客车43辆就可以进入行业前十，说明绝对值仍然偏低。

值得一提的是，尽管新能源客车出口是必然趋势和未来方向，但当前仍然有很长的路要走。根据2025年度中国新能源客车出口在整体出口占比的情况来看，目前，行业新能源客车出口在整体出口中的占比为22.53%，尚不足1/4，仍然任重道远。不过，以比亚迪等为代表的企业，新能源客车出口占比已高达100%，这意味着随着未来行业新能源客车出口占比提升，这些抢占了先发优势的企业或许可以获得更多市场份额。

同时，根据中国客车信息网梳理2022年以来的中国新能源客车出口情况发现，新能源客车出口的年增速均低于当年整体出口增速，且新能源客车出口占比呈现逐年下降趋势，这一方面说明，当前中国客车出口还是传统客车占主导，且新能源客车出口难免会有起伏波动；另一方面也说明，未来新能源客车出口空间广阔，大有可为。

“山海寻梦，不觉其远；前路迢迢，阔步而行”。新能源客车出口，绝不是权宜之计，而是趋势和必须，只有顺势而为、练好内功的企业，才能行稳致远。“让我们拿出跃马扬鞭的勇气，激发万马奔腾的活力，保持马不停蹄的干劲，一起为梦想奋斗、为幸福打拼，把宏伟愿景变成美好现实。”

（本网原创 作者：小客）