最近，关于35万就能买到纯电玛莎拉蒂的消息，直接就冲上了热搜，大家一听，立马就炸了锅，先是觉得玛莎拉蒂是不是疯了，接着就琢磨着自己是不是也该跟着疯一把，赶紧去抢一台。要知道，这款玛莎拉蒂Grecale Folgore纯电SUV，之前卖89.88万，结果突然就降到了35.88万起，这一下就便宜了54万，这降价力度，比直播间里砍价都狠多了，简直就是白送一样，让人不敢相信。
这波操作，大家觉得就是豪车直接不装了，一下子降格到跟普通车竞争，以前它跟保时捷Macan那种豪车是对手，现在直接成了小米、蔚来、理想这些国产电动车的邻居了。好多微商看了都懵了，以前拿玛莎拉蒂拍照是为了炫富，现在估计得拿它去拼车接孩子了，这变化也太大了，让人有点接受不了。
其实这车本身硬件还行，电池用的是宁德时代的大容量电池，足足有105度，能跑533公里。动力也挺猛的，它用了两个电机，加起来能爆发出558匹马力，百公里加速只要四秒多一点。
光看这些数据，在三十万这个价位的车里，玛莎拉蒂的这个表现，那是真的不差，甚至可以说相当出色了。
可问题在于，它原来那种玛莎拉蒂特有的高级感现在已经彻底没了。以前大家喜欢它，就是冲着它那个独一无二的，被叫做“海神”的发动机声浪，那种轰鸣声一听就知道是豪车，很有感觉。
现在换成电动的了，一开起来就只有电机的嗡嗡声，或者是一些电子提示音，那种特别的豪华滤镜一下子就碎了一地，感觉完全变了味。而且，它的车机系统也不能像别的电车那样自动升级，辅助驾驶功能也特别基础，就一个简单的定速巡航，跟现在国产那些动不动就高智能的电动车根本没法比。
好多车主都抱怨说，只有车坏了送去修的时候，才能在修车账单上感受到自己开的是一辆豪车，平时用起来体验感真的很差劲。
简单来说，就是玛莎拉蒂在电动化转型这块儿，反应慢了不止半拍，智能配置又完全打不过咱们国内的新能源车，所以大量的库存车就只能堆在仓库里，根本卖不出去，看着都让人心疼。经销商一看这情况，也坐不住了，干脆直接甩卖。
他们借着新店开业的名义，一下子特批放出七八十台现车来卖，裸车价就定在了35.88万，要是加上各种税费和保险，落地也就四十万多一点，并且这批车卖完就没了，机会非常难得。
这个消息一放出来，可想而知，店里的电话都要被打爆了，不管是本地的客户还是外地的客户，都像打了鸡血一样，疯了一样往店里冲。短短一个月的时间，他们就卖出去比平时十个月都多的车，连店里的销售都傻眼了，直说以前客户是看缘分进店买车，现在完全就是靠手速在抢车。
有人为了赶着提车，甚至连夜坐飞机跑过来，生怕去晚了这批车就没了，还得回去做那个什么都抢不到的“等等党”。当然，也有一些人比较冷静，他们私下吐槽说，虽然裸车价是低，但如果加上一些必要的选装配置，落地价格照样还是得四十多万。
不过话说回来，就算这样，能花这个钱买到一辆玛莎拉蒂，心里肯定还是满足的，感觉特别值，就像是花小钱圆了豪车梦一样，这种“情绪价值”可真是拉满了。
不过，那些去年花将近九十万才买到这辆车的老车主们，现在可真是心态彻底崩了。自己的车才开没多久，同款新车价格直接就打了对折，这心里肯定不好受，感觉像被背刺了一样。
二手车贩子也跟着倒霉，之前收回来的车，现在收车价一下子跌到了三十万附近，亏得简直是血本无归。不过网上也有不少人安慰这些老车主说，别难过，你当时买的，其实是一种情怀，一种信仰，而信仰这种东西，本身就是无价的。
玛莎拉蒂品牌方自己也挺尴尬的，他们把这些库存车降价清掉之后，就宣布暂时不推纯电车型了，转头又去搞插电混动，大家分析说，这明显就是想先止住现在的亏损，再慢慢恢复元气。但是，一旦大家给它贴上了廉价豪车的标签，以后想再把这个标签撕掉，可就太难了。
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