俄罗斯加税58%，中国车企的“黑海战略”还能打吗？

前两年咱们中国车企在俄罗斯那波操作，简直就是趁火打劫，捞得盆满钵满。你想人家西方车企跑路了，市场空出一大块蛋糕，奇瑞、哈弗、吉利这些哥们儿一拥而上，价格实惠，配置给足，一下子就占了将近六成的市场。那感觉就像是过年赶集，谁都想抢点好货。

可话又说回来了，人家俄罗斯人也不是傻子。他们心里头憋着一股劲儿，这地盘是老子的，你来我往得按规矩来。咱们赚得太狠，把人家拉达的脸都打肿了，人家政府能坐视不理？于是乎，2024年下半年开始，一轮接一轮的“组合拳”就来了。先是报废税猛涨，环保处置费一下子给你翻好几倍。这就像是你去菜市场买菜，本来明码标价，突然收你一个“环保税”，而且收得还不轻。

这还没完。2025年初，关税系数又上调了。你一辆车光是清关费就多掏好几千块人民币，这成本一下就上来了。更要命的是，卢布贬值，利率高得吓人，老百姓贷款买车跟玩心跳似的。说句扎心的大实话，加完税，进口车价格蹭蹭往上涨，老百姓一算了算了，还是等等看吧，或者瞅瞅家门口的拉达。

这事儿，咱们得看透。俄罗斯这一脚，踢得不光是咱们，是踢给所有进口车的。但因为咱们占的比重最大，所以疼得最厉害。他们就是要逼你，要么老老实实本地建厂，跟我玩儿“入乡随俗”，要么就卷铺盖走人。出口量直接腰斩，从第一跌到第三，墨西哥和迪拜反倒成了香饽饽。

这波冲击，把很多车企打懵了。好家伙，展厅关门的，经销商跑路的，库存堆积如山。这就是名利场的残酷，风光的时候万人追捧，一出事儿，跑得比谁都快。

但咱们中国人讲究个韧劲儿。市场跌了就找新的路子，墨西哥、东南亚、南美，赶紧铺开。该建厂的建厂，该找零件的找零件。总不能把鸡蛋都放在一个篮子里。你俄罗斯想搞自主可控？行，我们陪你玩本土化。你本地建厂，用你本地的零件，咱们一起把这个产业链做大。

谁都离不开谁。俄罗斯的车工业离不开咱们的零部件，咱们也得找地方卖车。这事儿，不是简单的谁赢谁输，而是两边都在算计怎么把自己的利益最大化。这世界就是这么回事，今天的好兄弟，明天可能因为利益反目，后天又因为现实需要重新握手。咱们只管把自己的牌打好，其他的，就看老天爷的意思了。