前阵子好几个朋友开顺风车被拦下，罚两千还扣车，吓得大家都心慌。我一开始也以为收钱带人就是“黑车”，结果查了才发现，关键根本不在收钱，而在于你怎么开、怎么算钱、跑多少趟。
最高法曾经有过一个“曾海波案”的判例，明确顺路捎人、分摊油费不算营业；后来交通部也拍了板——执法不能凭想象硬套“非法营运”的帽子。鄂州那边法院还干脆怼了保险公司：车没改成营运性质，出事了该赔就得赔。
问题在于，很多人把顺风车和网约车搞混了。顺风车必须是真顺路。比如，我从天河机场回佛山，顺手带俩人收个25块油费，这没问题。但如果为了接单专门绕路，一天挂五个单，甚至同一趟路在两个平台同时发，执法部门就会盯你。潮州有个司机一天接五单，被认定是“假合乘、真拉活”，罚款上征信。
怎么证明自己是清白的？证据比嘴硬管用。平台行程单要留着，记清具体路线和收费明细；日常通勤路线也留痕迹，比如手机导航常走同一条路，打卡记录都可以用。一旦被罚，七天内必须写申辩书，不要光等平台出面。真打到法院那一步，法官看的不是你收没收钱，而是你有没有真实的出行目的。
长沙有个司机连续三天每天跑六趟，路线东一个西一个，法院直接认定他是改行开车了。武汉还有个案子，司机700天接了2300多单，地址全不重样，保险公司拒赔，但法院判保险公司输——理由很简单：没证据证明他开车风险变大。
现在不少地方都自己定规矩，潮州规定日单不能超四单，长沙则是连续三天超量就调查。平台也不能只知道抽成，发现有人高频跨平台发单，该停的要停。
我表哥上次被查，拿出了半年的上下班导航记录、油费发票截图、平台自动计费页面，最后复议撤了处罚。不是靠嘴硬，而是证据真。
顺风车是否合法，不是看你收没收钱，而是看你有没有真实出行、有没有顺路、是不是只收个油钱。被罚错了，就要较真。证据在手，话才硬气。别怕，但也别瞎跑。
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