零跑D19这款车, 它内饰没给副驾装屏幕, 反而弄了个后排屏幕, 这做法挺不一样的。厂家就发了一张图, 简单一句话, 但里头藏着的意思可不少。
现在很多新能源车, 特别是那些主打家庭用车的型号, 副驾那块大屏幕几乎都成了标配。大家好像不管用不用得上, 都觉得车上得有这么一块屏, 这才显得有科技感, 也才叫照顾到副驾。感觉要是没有这块屏, 坐在副驾位置上的就不是家里人, 而是个可以随便糊弄的对象一样。
可零跑D19偏偏不走寻常路, 它直接把副驾那块屏幕给拿掉了。要知道, 这块屏做起来成本可不低, 但很多时候可能也就是个装饰。当你第一次看到D19的内饰图时, 也许会觉得中控台特别干净, 甚至有点素净。
设计上没有那种特别夸张或者惊艳的地方, 该有的功能都在, 就是少了前面那块最显眼的屏幕。不过, 你的目光要是往后排挪一挪, 就会发现, 嘿, 后排头顶上, 清清楚楚地嵌着一块大大的娱乐屏。
这手操作, 挺值得琢磨的。它并不是简单地在车里加东西, 比如说你看我多豪华, 前后都有屏。它更像是把资源重新分配了, 用一块成本可能更高, 而且目标更明确的屏幕, 换掉了前面那块虽然显眼, 但实际作用可能没那么大的屏幕。
那么, 这块后排屏到底是给谁用的呢, 它肯定不是给副驾上那个可能需要看导航, 或者只想刷刷手机视频的成年人准备的。这块屏是专门给后面坐着的小朋友设计的。说白了, 它就是为那些带着孩子长途旅行的父母准备的, 只要一打开动画片, 就能换来半小时甚至更长时间的安静和清净。
所以, 这块屏的存在, 它的目的非常明确, 就是为了满足带着孩子出行的家庭的需求。
这样一来, 在零跑D19的理念里, 副驾上成年人的娱乐需求, 自然而然地就排到后面去了, 被车里更小的乘客的需求给优先考虑了。这可不能算作是简单的减配, 反而是一种非常实际, 非常清醒的对不同使用场景的考量和选择。
它就像在无声地告诉你, 那些虚头巴脑的东西就别去折腾了。一家人开车出门旅行, 到底谁才是真正的贵宾呢, 谁的心情和状态最能影响整个旅途是不是开心顺利呢。答案显而易见, 就是后面那个常常坐不住, 容易吵闹的小家伙。
只要能把他哄好, 让他安安静静的, 整个车厢的氛围就都稳了。至于副驾上的那位, 稍微迁就一下, 看看窗外风景, 或者直接用自己的手机和平板娱乐, 也完全没问题。
深入思考一下, 这个设计决策背后, 其实藏着一个对现实情况的深刻理解。它看透了许多车上所谓的副驾娱乐屏, 在大部分家庭实际用车场景里, 往往处境挺尴尬的。想想看, 有多少车子的副驾屏, 除了刚买车那会儿, 大家图个新鲜玩了玩, 之后就一直黑着, 很少有人再用呢。
开车的人需要全神贯注地看着路况, 坐在旁边的乘客, 真的非得要一块固定在那里的大屏幕吗。他们自己手里的手机或者平板, 难道不够用吗。一块固定在车上, 不能随意拿取, 也不能调整角度的大屏幕, 它在操作和体验上, 真的能比得上一个可以随意拿着, 自由摆放角度的平板电脑或者智能手机吗。
很多时候, 那块副驾屏放在那里, 它与其说是一个有用的功能配置, 不如说更像是一种形式, 一种姿态。它像是车企为了安抚家庭中的副驾成员, 营造出一种我很重视你的假象。
但零跑D19却把这种只讲究表面功夫的形式给取消了, 直接把重点放在了真正有需求的地方。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）