谁能想到？在机动车全面电动化的浪潮中，燃油摩托车依然一骑绝尘，没有丝毫退潮的迹象。中国摩托车商会刚刚公布的2025年度数据让我眼前一亮——全年燃油摩托车累计销量达到1846.15万辆，同比增长12.16%。这在燃油汽车销量全面下滑的大背景下，可谓是一抹令人振奋的亮色。相比之下，电动摩托车（时速50km/h+）同期销量为350.62万辆，仅增长1.14%，也难怪许多摩友会笑称：“机车的轰鸣才是热血的声音。”
行业的整体强劲反弹，也让一些传统摩企再次迎来高光时刻。我们一起看看2025年度燃油摩托车销量排名前十的企业，究竟表现如何。
江门珠峰以52.91万辆年度销量挤进前十。这是一家有着悠久历史的老厂，曾与雅马哈、本田、光阳等国际品牌有过技术合作。那种老牌企业特有的沉稳和韧劲，让它在新竞争格局中依然能稳住阵脚。
广汽集团旗下的五羊-本田，2025年燃油摩托车销量为59.48万辆，排名第九。作为合资企业，它在品质上的可靠性一直是业内口碑的保证，很多人的第一辆摩托车就来自它。
排名第八的是洛阳北方易初摩托。这是全国十大摩企中唯一的北方代表，原属中国兵器装备集团，如今隶属中国长安汽车集团，拥有大阳、洛嘉等子品牌。2025年销量达到61.02万辆，给外界证明了北方摩企的韧性。
广州豪进摩托以72.91万辆位列第七，是继五羊-本田之后，广州市摩托制造的另一大“门面担当”。它在造型和适用性上的大胆创新，让不少年轻消费者为之买单。
重庆银翔稳居第六，全年销量73.66万辆。重庆作为摩托之都，银翔的地位毋庸置疑，那种贴近骑行者的本地化研发思路，为它赢得了稳定的市场。
新大洲本田位列第五，销量首次突破百万辆大关，达到100.31万辆。这是本田在国内的两大合资布局之一，长三角的生产优势与本田技术的结合，造就了不俗的市场表现。
广东大冶豪江摩托排名第四，销量110.91万辆。它不仅在华南有影响力，还推出了大排量品牌升仕（ZONTES），赢得了国内外摩友的关注。
宗申摩托收购隆鑫后，形成了国内最大摩企集团的格局。2025年销量达到113.92万辆，排名第三。宗申的扩张之路一路高歌，正逐渐改变国内摩企的力量版图。
重庆隆鑫摩托以157.83万辆拿下第二。虽然销量相比去年有所下滑，是前十大中唯一负增长的厂商，但其综合实力依然强劲，是出口的重要力量。
头号冠军依旧是江门大长江集团，2025年销量高达268.67万辆，是增速最快的厂商。旗下豪爵、铃木品牌不仅在国内市场占据主导，还在出口市场超越了重庆隆鑫，成为中国燃油摩托车的绝对王者。
整体来看，2025年度我国燃油摩托车销量前十厂商的“门槛”已经超过52万辆，其中五家企业的销量突破百万辆，大长江更是以268万的成绩遥遥领先。地域分布上仍呈南方集中态势，广东省独占五席，重庆市入围三席，河南与江苏各占一家。这不仅是数字的胜利，也是中国燃油摩托车在新时代背景下的顽强注脚——无论政策与市场怎样起伏，机车的轰鸣依然在很多人的心里澎湃回响。
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