看完王传福在发布会那句DM-i电机功率大，加速更猛我倒吸一口气。哎，真没想到，比亚迪把混动玩得如此真烟火。你能想象吗？他们把动力核心放在电机和电池上，发动机就变成发电机，像在油箱里藏了个特斯拉式的电驱，把原本油车的感觉搬了过来。那一瞬间，我心里其实有个疑问：这到底算创新，还是折腾？但不得不承认，效果是真实的。
我身边一个朋友开着秦Plus DM-i，换算下来，从静止到50公里每小时，大概3秒那样快。这数字我查了下，汽车之家9月实测的，跟我们小时候玩小马达似的飙了一把。高速上再踩油门，动力还能二次推背，像开了火箭那样刺激，这感觉比老雅阁混动强不少。
而且，别以为纯电驱的感觉只有凶猛。我仔细琢磨一下，就觉得，车子里那个兼职发动机，反正就是挂着，但实际操作起来，省心程度直线上升。上次我翻了翻笔记，看到个博主说：半年没保养，仍然平稳。你知道的，一般传统混动车，保养就是火车头，机油、火花塞必须得按套路走。京沪某4S店报价一年要一千多，听上去像得定个套餐，但用起来，省的就是那点油费。
而反观本田雅阁混动，机油、火花塞都像古董般老稳定，按部就班。你让他跑个三五万公里，变化也不大。这也算一个稳定的优点吧，但用钱和麻烦都得算进去。有人说：我上下班都不用考虑加油，毛病少点最舒服。对，就是这个感觉。
回头想想，有个问题：DM-i那套，它的电池安全不成问题吗？有人说：安全第一。但我估计他们可能也在盯着。毕竟，电池问题一旦出事，不光影响品牌，也可能引发行业担忧。你说，这是不是以快充快用换来的暗坑？谁也说不准。
而且，市场表现超出了预期。中国乘联会数据显示，今年前十个月比亚迪插混销量已经快要一百万辆。天啊，这个数字真令人震惊，几家合资本田的混动总和都没那么多。技术路线之争一时变得明朗——比亚迪的电驱+兼职发动机一招碾压。谁都知道，汽车技术不是一场短跑，而是一场马拉松。
拜托，不要觉得一切都已尘埃落定。像电池安全、保值率和充电的便利性，还是一大堆坑。你看，下一轮技术凶猛到什么程度，谁也说不清。电驱派笑到最后的概率，还是要看后续迭代和产业布局。
我其实挺好奇：你觉得，下一波突破会是什么？会不会出现更智能、更安全、更稳定的电池，还是类似的方案，只是包装换个花样？毕竟，电动车市场，像个变脸达人，变得比电影里的特效还快。
说不定吧，未来谁能搞定那块暗黑的电池技术，谁就能笑得更久一点。嗯，（这段先按下不表），很多怀疑派都没料到比亚迪能在这个节骨眼上打出如此优势。这让我想起一句话：做汽车，好像永远猜不透后面会发生啥。
问你一句，如果你今天要在混动市场选一个黑马，你会看重它的什么？安全？性价比？还是技术？我觉得，这个问题，答案可能藏在未来的某个黑天鹅事件里。
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