车友们，念寒跟你们讲啊，经典M3要变天了？大鼻孔可能要没了，还得上电机，这事儿想想确实让人睡不着觉。
最近，我看到外媒曝出的下一代宝马M3谍照，底盘代号G84，心里真不是个滋味啊。
这伪装车裹得严严实实，但最关键的前脸，好像跟现在这个备受争议的“大双肾”格栅不是一回事。
看样子是要用上宝马最新的Neue Klasse设计语言，这套设计之前在纯电概念车上见过，没想到燃油M3也要跟进。
这到底是好事还是坏事？我先不说，你们自己留个底。
有意思的是，这台新的燃油M3和未来的纯电M3，它俩还不是一个妈生的。
纯电M3用的是正儿八经的Neue Klasse新平台，而咱们这台燃油版，骨子里还是CLAR架构。
说白了，就是新瓶装旧酒？也不全是。从谍照看，车身侧面那个比例，燃油版明显更修长，姿态还是那个后驱性能车的味道。
纯电M3就显得敦实一些，车头和座舱感觉更厚重。所以啊，别以为宝马就是简单地做个“油改电”或者“电改油”，两台车差别还挺大的。
侧面看，经典的宽体翼子板还在，那肌肉感，是M Power的灵魂。
隐藏式门把手也用上了，这个现在流行，没啥好说的。
霍夫迈斯特拐角也保留了，宝马的设计师还没忘本，这点得表扬一下。
车尾嘛，双边四出排气还在，这算是给燃油车粉丝最后的慰藉了。不过排气管的位置好像更靠外侧了，不知道声浪会不会有变化。
内饰虽然看不全，但估计会用上宝马那套新的全景iDrive系统，还有那个贯穿整个前风挡的“视平线全景显示”。
方向盘谍照里看着还是三辐的，没用那个奇奇怪怪的四辐，还好还好，运动车的方向盘就该有个正形。
现在聊到最核心的动力了。
外媒说，宝马官方透露会用一种新的六缸发动机。到底是现在S58的超级升级版，还是全新的混动系统，现在谁也说不准。
考虑到M340i的B58发动机都要上48V轻混了，那M3跟着上个轻混，也合情合理。
加个电机，平衡一下重量和动力，感觉是个不错的方案。
但问题来了，一旦M3也开始拥抱电动化，手动挡是不是就彻底拜拜了？这可能是很多老玩家最不想看到的结果。
现在的M3雷霆版，那台S58发动机，510匹马力（四驱版530匹），650牛·米，配采埃孚8AT，零百加速3秒多。
这套动力总成已经很猛了，再加个电机，数据肯定更漂亮，但驾驶的纯粹感还能剩下多少？这是个大大的问号。
看看它的对手们，奥迪RS 4还是V6，AMG C 63已经用上了2.0T插混，那车重得跟什么似的。
阿尔法·罗密欧那个四叶草，V6倒是纯粹，但品牌在国内还是小众了点。
这么一看，宝马给M3上轻混，似乎也是被逼无奈的“最优解”了。
新车估计要到2028年6月才投产，还有好几年。
这几年车圈会变成什么样，谁也说不好。
说不定到时候，大家已经对混动性能车习以为常了。
但念寒我心里还是有点小疙瘩，总觉得最纯粹的M3，可能真的要随着G80这一代成为绝唱了。
各位车友，你们怎么看？
下一代M3如果真长这样，上了轻混，你还会为它买单吗？
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