3月26号晚上，安徽合肥可是热闹非凡，大众和小鹏这两家车企，直接搞出了个大动作。他们合作的第一台新车——金标大众家族的与众08，不光完成了首秀，还同步开启了预售，价格一公布，不少关注的人都眼前一亮。
说实话，这个价格是真挺实在，23万9千9起，顶配也不到30万。要知道这可是台中大型纯电SUV，这个价位能拿下德系车企的制造功底，再加上小鹏的智能技术，放在以前真不敢想。
大众不用多介绍，德国老牌车企，造车的底子厚得没话说，多少年的工艺积累摆在那儿。小鹏呢，国内智能电动领域的行家，玩起智能驾驶和车机系统，那是一套一套的。这俩凑一块儿，就像老厨师配上新厨具，能做出啥好菜，自然让人满心期待。
先说说这车的个头，长5米，宽快2米，轴距更是超过3米，妥妥的中大型SUV尺寸。一家老小坐进去，不管是前排还是后排，都不会觉得挤，日常代步、周末全家出游，空间这块儿完全不用操心。
外观设计也挺有特点，用了大众全新的设计语言，车头车尾的灯组相互呼应，还有个特别的狼头标高位刹车灯，开在路上，不用凑近看，也能一眼认出它来，辨识度直接拉满。
买电车，大家最关心的无非就是续航和充电速度，与众08在这两块儿做得确实到位。它基于800伏高压碳化硅平台打造，官方说5分钟就能补150公里续航，相当于吃碗面的功夫，就能满足日常通勤好几天的需求。
续航方面也不含糊，CLTC工况下最高能跑到730公里，平时上下班开，一周充一次电完全够用；就算是长途出行，也不用频繁找充电桩，里程焦虑直接减半，这才是家用电车该有的样子。
动力上有两种选择，单电机后驱和双电机四驱。单电机最大功率230kW，日常开绰绰有余，起步平稳，加速也不拖沓；要是选双电机版本，零百加速只要4.9秒，踩下油门的瞬间，推背感直接拉满。
智能驾驶这块儿，完全是小鹏的拿手好戏。全车搭载小鹏VLA全场景智能驾驶辅助系统，用的是一段式端到端大模型架构，通俗点说，就是车子自己能看路、能判断、能行驶。
它配备了双图灵芯片，算力达到1500TOPS，还有26颗感知元件，相当于给车子装了无数双眼睛，高速和城市道路都能实现NOA导航辅助驾驶，从小区车位到目的地车位，全程不用人过多操心。
坐进车里，第一感觉就是舒服又有科技感。两块14.96英寸的超清联屏连在一起，视觉效果特别好，车机搭载的是高通骁龙8295P芯片，操作起来丝滑不卡顿，不管是切换应用还是滑动页面，都没有一点拖泥带水。
内饰更让人惊喜，95%的区域都用了软包材质，用手摸上去软软糯糯的，没有一点硬邦邦的塑料感，档次一下就上来了。副驾的“女王座椅”更是贴心，14向电动调节、腿托、10点气动按摩全都有。
长途坐车最容易累，有了这个按摩功能，副驾乘客一路上都能舒舒服服的，再也不用愁坐车腰酸背痛。头顶还有1.74㎡的智能调光天幕，能隔绝绝大部分紫外线，夏天坐车也不会觉得晒。
音响系统也不含糊，20个扬声器搭配7.1.4声道，不管是听音乐还是看电影，都能有身临其境的感觉，平时开车路上，放一首自己喜欢的歌，连堵车都变得不让人烦躁了。
安全方面，大众也没含糊。车身用的是超高强度笼式结构，高强度钢占比达到80%，就像给车子穿了一件厚厚的铠甲。电池包经过436项安全测试，整车耐久性也通过了350万公里道路测试。
大众还沿用了空腔灌蜡工艺，防腐标准做到了3年不锈蚀、12年不锈穿，就算开个十年八年，车子也能保持良好状态，不用为车身生锈的问题操心。
预售期间的权益也挺实在，支付99元意向金，就能抵扣2000元购车款，相当于白省了1901块钱。首任车主还能享受终身免费基础保养，再加上价值2699元的家用充电桩，算下来真的很划算。
大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯说过，这台车从最初的草图到量产下线，只用了24个月，这就是实实在在的“中国速度”，也是大众“在中国，为中国”战略的重要落地成果。
2026年，大众在中国要推出13款全新新能源车型，平均每两周就有一款新车上市，看得出来，大众是铁了心要在新能源市场发力，跟上中国市场的节奏。
与众08只是个开始，后续还有与众07、升级版与众06，以及一款B+级纯电轿车会陆续投放市场。销售网点也会扩张，计划2026年增加到200家，以后买这车、做保养，会越来越方便。
这台与众08，不光是一台简单的新车，更像是一个信号。传统车企有制造经验和供应链优势，造车新势力有智能技术和快速迭代能力，两者结合，或许能产生一加一大于二的效果。
从纸面数据来看，与众08该有的配置都有了，价格也在合理区间，对于想买中大型纯电SUV的家庭来说，确实多了一个靠谱的选择。车子到底好不好，还得等正式上市后，大家试驾过才知道。
毕竟车是大件，买之前多试驾、多比较，心里才能有底。续航够长、充电够快、智能配置够用，价格也实在，这样的车子，相信能得到不少消费者的认可。
电动车市场的竞争只会越来越激烈，好的产品自然会脱颖而出。大众和小鹏的这次合作，或许会给整个行业带来新的思路，这种融合创新的模式，也值得更多车企去探索。
你们觉得这台与众08能在新能源市场站稳脚跟不？有没有打算去试驾的朋友，评论区说说你们的看法～
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