把车冻上40天还能正常开动吗，这台沃尔沃全新XC70被冰封考验极寒性能，硬核抗冻实力超出国标要求让人安心驾驭

把车冻上40天还能正常开动吗，这台沃尔沃全新XC70被冰封考验极寒性能，硬核抗冻实力超出国标要求让人安心驾驭

你有没有想过，一台车要是被厚厚的冰块包起来，冻上整整四十天，还能不能顺利启动、正常开走呢？最近，在哈尔滨中央大街上就出现了这么一台车，不是什么冰雕艺术品，而是实实在在的一辆沃尔沃全新XC70，它被彻底封冻在冰块里，就等着四十天后破冰，看看它的表现。

说到这个冰封啊，咱们得搞清楚，这可不是简单地把车停在零下几十度的户外就完事了。实际上，它是被包在一个专门用冰块搭起来的“冰屋”里头。这冰屋嘛，说起来有点意思，它就像爱斯基摩人住的房子那样，里面其实是有些保温效果的，可能比直接暴露在外面零下二三十度的严寒中，温度还要高上那么一些。

所以啊，有些朋友可能会觉得，这种测试方式跟咱们想象中的那种“极限考验”比起来，似乎没那么残酷。

不过话说回来，咱们在冬天开新能源车的时候，最担心的就是碰上极寒天气。这种天气一来，电池的电量会掉得快，车里的暖气可能也不给力，还有很多机械部件都有可能出问题，影响正常使用。

那么，这台沃尔沃全新XC70作为一款混合动力SUV，被这样冰封起来，到时候要是真冻坏了，那可怎么办呢？如果换成其他牌子的车，大家有这种顾虑，担心它们在这样的环境下撑不住，那我觉得完全可以理解。

但要是在沃尔沃身上，我觉得大伙儿倒是可以稍微放宽心一些，不必那么紧张。

其实呢，国家标准对车子在冷天里怎么启动、怎么跑，都有明确规定。通常来说，国标里提到的是车辆在被冰冻大概一天、或者冰封半天之后，还得能正常启动起来。可这台沃尔沃全新XC70呢，它直接就按照比国标要求严格四五十倍甚至八十倍的标准去设计和制造。

也就是说，它要能经受住比国标严苛几十倍的冰封考验。而且啊，这车除了能做到被冰冻四十天后还能顺利启动，在一些细节上也很厉害。比如，它能在短短的十五分钟之内，把前挡风玻璃上的霜完全清除干净，达到百分之百的除霜效果；同时，车厢里的脚部区域温度也能快速提升到三十摄氏度。

而如果咱们对照一下国标，国标的要求是二十分钟除霜百分之八十，然后三十分钟脚部区域的温度能升到十二摄氏度。这么一比较，沃尔沃的这些表现确实让人觉得挺踏实、挺有安全感的。

虽然很多汽车厂商在造车的时候都会去对标国家标准，确保自己的产品达到要求，但沃尔沃全新XC70却不是只满足于此。他们给自己定了个更高的“沃标”，意思就是说，他们不仅要求车辆能在各种极端条件下经受住各种测试，更重要的是，即使是在非常恶劣的环境里，车子也得好用、实用，让驾驶者用起来不费劲。这么一来，咱们开车出门，就算天气再冷，路再难走，心里也能踏实不少，不用老是提心吊胆的。

最近，沃尔沃全新XC70还推出了一些挺不错的购车优惠活动。比如，在一月份购买的话，就能享受到一万四千块钱的购置税补贴，还有其他的优惠政策。要是你对这台车感兴趣，或者想亲身体验一下它的表现，不妨找个时间去店里试驾一下，自己感受感受它的不同。

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