长运主管AMG娱乐 C63核心现状：四缸插混时代即将落幕，六缸或八缸将回归

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根据2026年2月最新消息，AMG已确认‌现款搭载2.0T四缸插电混动系统的C63将停产‌，市场反馈未达预期，且难以满足欧7排放法规。未来将推出搭载‌3.0T直列六缸发动机‌的新车型，车名可能改为‌C53‌，动力源自CLE53的M256M引擎，最大功率443马力，峰值扭矩560牛·米。

不过，也有高可信度信息表明，‌C63或将以V8发动机强势回归‌，搭载源自S级的平面曲轴V8发动机，0-100km/h加速有望进入3.4秒内，重新点燃性能迷的热情。这表明AMG正在调整策略，可能恢复C63的旗舰地位。

历代动力系统演变

‌经典V8时代（已停售）‌
搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率476–510马力，峰值扭矩650–700牛·米，0-100km/h加速约3.9–4.1秒，声浪浑厚，驾驶感受纯粹。

‌四缸插混时代（现款，即将停产）‌
采用M139l 2.0T四缸引擎+后桥电机，综合输出高达680马力、1020牛·米，0-100km/h加速仅3.4秒，技术源自F1，性能强悍但声浪与驾驶质感引发争议。

‌未来展望（2026年起）‌

‌C53（六缸纯燃油）‌：接替现款C43/C63部分定位，搭载3.0T直六，无混动，更轻盈，驾驶更纯粹。

‌C63（可能回归V8）‌：若传闻属实，将重新成为AMG性能旗舰，兼顾环保法规与驾驶激情。

外观与内饰：运动与豪华并存

‌外观‌：AMG家族式直瀑格栅、宽体设计、运动包围、双边四出排气，视觉极具侵略性。

‌内饰‌：Nappa真皮座椅、Alcantara方向盘、双联屏设计（12.3英寸仪表+11.9英寸中控）、MBUX系统，战斗感与豪华感兼具。