最近汽车圈里有个话题特别火，就是咱们国产车现在到底有多厉害？
尤其是那种以前咱们总觉得是外国品牌天下的七座商务车，也就是MPV，现在好像风向全变了。
过去一说起MPV，大家脑子里想到的不是别克GL8就是丰田埃尔法，后者更是要加价几十万才能提车，简直成了身份的象征。
但现在，一款叫腾势D9的国产新能源MPV，不仅把这个市场搅得天翻地覆，还让自己成了新的标杆。
最近，腾势又推出了几款新的D9车型，起步价30.98万元，其中最顶配的叫至尊版，这背后其实是在告诉所有人，中国品牌不仅要造大家买得起的车，更要造大家真正向往的豪华车。
咱们先来看看腾势D9这两年到底干了件多不得了的事。
它就像一个半路杀出来的程咬金，直接打破了合资品牌在MPV市场几十年的垄断。
数据是最能说明问题的，它连续两年拿下了整个MPV市场的销量冠军、保值率冠军和用户满意度冠军。
这三个冠军含金量非常高。
销量冠军说明买它的人最多，市场认可；保值率冠军说明你买了之后，开个几年再卖掉，亏得比同类车少，这可是实打实的省钱；用户满意度冠军，说明那些已经花了钱的车主们，用下来觉得这车确实好，口碑立住了。
更厉害的是，它成了全世界第一款产量突破30万台的新能源MPV。
这意味着，在全球范围内，中国品牌在造豪华新能源MPV这件事上，已经走在了最前面。
更有意思的一件事，是这台车在国内和国外的售价形成了巨大的反差。
在国内，它的价格区间是三十多万到四十几万，但在国外，比如在印度尼西亚、泰国、马来西亚这些地方，腾势D9的售价折合人民币大都超过了一百万元，而且即便这么贵，它还在当地卖成了豪华MPV的销量第一。
这种现象在以前是不可想象的，过去都是外国车到中国来卖得贵，现在咱们的车出去了，成了别人眼中的“百万豪车”。
这背后，不仅仅是产品力的自信，更是咱们国家整个汽车工业实力提升的一个缩影。
那么，腾势D9凭什么能做到这一点？
咱们就从这次新推出的、最顶配的至尊版车型上找找答案。
首先是外观，也就是咱们常说的“面子”。
至尊版用了一种叫做“紫气凌云”的双色车身，这个名字一听就很有中国文化味道。
但抛开文化寓意，它的工艺是真的下了血本。
据说这种双色车身的喷涂工艺，是向百万级的迈巴赫看齐的，整个过程要经过五次喷涂和两次烘烤。
这么复杂的工序，带来的效果就是车漆看起来特别有层次感和高级感，在阳光下会呈现出一种流动的光泽。
这其实就是在用实打实的工艺告诉消费者，中国品牌的豪华，不是简单地堆配置，而是在每一个细节上都追求极致。
坐进车里，这种豪华感就更强烈了。
至尊版的座椅，官方说有九层舒适结构，咱们普通人听不懂这个，但可以这么理解：它就像一个顶级床垫，又软又有支撑。
你一坐下去，能感觉到身体被柔软地包裹住，但又不会陷得太深导致腰酸背痛，长途旅行会非常舒服。
用的材料也都是好东西，比如北美和澳洲进口的头层牛皮，手感细腻；车内的装饰板用的是北欧的真木头，而不是塑料仿的木纹；音响系统是法国的顶尖品牌帝瓦雷。
把这些东西组合在一起，营造出的氛围就跟飞机的头等舱差不多，每一个细节都在提升你的乘坐体验。
除了这些看得见摸得着的豪华，至尊版还搞了两个特别贴心的“黑科技”。
第一个叫“隐私声盾”。
简单来说，就是你在后排可以通过一个按键，让前后排之间形成一道声音的屏障。
这样一来，你在后排谈重要的生意，或者跟家人朋友聊一些私密话题，就不用担心开车的司机会听得一清二楚。
这对于商务人士或者注重隐私的家庭来说，是个非常实用的功能，把后排变成了一个真正的“私人会客厅”。
第二个功能叫“一键无痕”，就是你的导航记录、去过哪里，都可以一键清除，不留下任何痕_迹。
这同样是对用户隐私的一种极致保护。
当然，一台车好不好，最终还是要看它的核心技术。
腾势D9的底气，很大程度上来自于比亚迪强大的技术支持。
这次新车全系都用上了比亚迪最新的第五代DM-i混动技术，综合续航里程能达到1100公里，这基本上就告别了续航焦虑。
在城市里上下班，用纯电模式能跑200公里，很多人充一次电能用一个星期，用车成本非常低。
就算跑长途没电了，用油跑，百公里油耗也才5.85升，对于这么大一台车来说，可以说是相当省了。
而纯电版的车型，用上了800V高压快充技术，充电速度非常快，大大减少了等待时间。
最值得一说的，是它的悬挂系统，也就是决定车子舒不舒服的关键部件。
腾势D9全系都装上了一套叫“云辇”的智能车身控制系统，这套技术是从比亚迪百万级的仰望U8上移植过来的。
它可以通过车头的摄像头提前看到前面的路况，比如有减速带或者小坑，系统就会在千分之一秒内调整悬挂的软硬，让车子能够非常平稳地通过。
最终的效果就是，车内的人几乎感觉不到大的颠簸，坐起来特别稳当，甚至还开发了一套智能防晕车系统，对于家里有老人和小孩的家庭来说，这一点尤为重要。
在大家越来越关注的智能驾驶和安全方面，腾势D9也做得非常到位。
至尊版搭载了带激光雷达的辅助驾驶系统，能更好地识别路况，让高速和城市里的辅助驾驶变得更靠谱、更像一个经验丰富的老司机。
而在最核心的主动安全上，它的自动紧急刹车系统，能在时速120公里的时候都能有效刹停，这个能力在同级别车型里是顶尖水平，关键时刻能避免严重的追尾事故，是实实在在的“保命”配置。
所以说，腾势D9的成功不是偶然，它是在外观、内饰、舒适、科技、动力和安全等每一个方面都做到了行业领先，然后用一个相对合理的价格，提供给了消费者。
这次新车型的推出，进一步巩固了它的市场地位，无论是追求极致豪华的商业精英，还是注重安全舒适的家庭用户，都能在D9的产品线里找到适合自己的那一款，这也是它能持续引领市场的根本原因。
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