2026年德国欧洲汽车测试及质量监控展览Automotive Testing Expo Europe

一、展会信息

展会名称：德国欧洲汽车测试及质量监控展览Automotive Testing Expo Europe

展出时间：2026 年 6 月 23-25 日

展会周期：一年一届

展出地点：斯图加特展览中心

组展单位：南京信升国际展览有限公司

二、展会简介及市场情况

🚗 智能驾驶测试：从“技术指标”到“用户体验”的范式革命

展会最显著的变革是ADAS测试体系的人性化转向，响应欧洲NCAP 2026年安全评级改革（自2009年以来最大升级）。传统ADAS测试仅关注技术参数（如车道保持精度±0.5m），新规将“用户体验”纳入核心考核：德国dSPACE展示的驾驶模拟器可量化评估系统介入的“柔顺性”——当车辆偏离车道时，方向盘修正力需呈线性递增（最大梯度≤2N/s），避免“抢方向盘”式突兀干预；中国商汤科技的多模态交互测试平台，通过眼动追踪（采样率120Hz）和肌电传感器，分析驾驶员对报警音的应激反应（要求90%测试者不会因烦扰关闭系统）。这种“不打扰才是真安全”的理念，推动测试从“机器合规”向“人机协同”进化。

场景仿真技术呈现“虚实双生”突破：51Sim展出的3DGS混合仿真引擎，通过神经辐射场技术重建10万km真实道路数据，生成的虚拟场景与激光雷达点云误差≤0.1m，端到端自动驾驶模型训练效率提升3倍；德国IPG Automotive的VTD平台新增“极端天气数据库”，可模拟暴雨（能见度50m）、隧道逆光（光照突变10000lux/s）等边缘场景，配合物理测试场的环境模拟舱，实现“虚拟用例生成-物理场景复现”闭环验证。展会数据显示，采用该技术的车企，实车测试事故率降低62%。

🔋 三电安全测试：物理冗余与智能预警的双重防护

针对电动车安全痛点，展会构建全生命周期测试体系。在硬件层面，德国Keysight推出“固态电池原位诊断系统”，通过X射线断层扫描（分辨率5μm）观察锂枝晶生长，提前500次循环预警短路风险；中国宁德时代的“热失控连锁反应测试平台”，可同步监测电芯-模组-pack三级热扩散（测温点密度达1个/cm²），数据需满足UN38.3和欧盟ECE R100.3双重标准。值得关注的是机械安全创新：响应欧洲对电动门把手的强制要求，德国博泽展示的“碰撞应急开启机构”，在断电状态下可通过物理连杆实现0.5s内手动解锁，操作力≤30N（相当于提起3瓶矿泉水）。

充电兼容性测试聚焦超快充场景：瑞士奇石乐的高压测试系统支持1000V/600A工况，模拟CCS2快充协议下的电弧抑制（灭弧时间要求≤2ms）；中国特来电的V2G双向充放电测试平台，通过德国TÜV认证，可验证车辆向电网反向输电时的谐波畸变率（THD≤5%）。展会发布的《欧洲充电协议兼容性指南》，统一了英、法、德等7国的测试标准，将车企认证周期缩短40%。

💻 软件定义测试：从“功能验证”到“预期安全”的体系重构

伴随汽车电子架构向域控制器转型，软件测试占比首次超过硬件。德国Vector的“整车网络测试平台”支持1000节点CAN FD网络仿真，可模拟ECU通信延迟（要求≤20ms）对自动驾驶决策的影响；中国中科创达的“功能安全测试套件”，基于ISO 26262 ASIL D等级开发，覆盖从代码静态分析（MISRA C:2012合规率100%）到硬件在环（HIL）的全流程验证。展会特设“网络安全攻防区”，黑客演示通过车载娱乐系统漏洞入侵T-BOX（攻击成功率从2024年的89%降至2026年的17%），倒逼车企强化OTA升级的签名校验机制。

数字孪生技术实现全要素联动：西门子的Simcenter 3D平台构建“电芯-电机-整车”三级数字孪生体，可预测电池在不同工况下的衰减曲线（误差≤3%）；中国华为的“车云协同测试平台”，将实车数据（如电机温度、刹车盘磨损）上传至云端，通过联邦学习优化虚拟测试模型，使续航预测精度提升至95%。这种“以虚补实”的模式，帮助宝马集团将新车型开发周期压缩至24个月。