比亚迪李云飞回应：比亚迪将坚持磷酸铁锂电池路线，强调在安全性和技术布局上保持稳定与创新，确保在行业中持续领跑

10月30日那天，东京车展上我刚好在现场，看到比亚迪的展台。排队的人还真不少，大多是冲着那个安全第一标签来的。李云飞说：我们一直坚持磷酸铁锂，说白了就是安全性最高的那一批电池。我想，大伙也知道，磷酸铁锂这个事，早在几年前就开始有人封杀了，说它容量低、能量密度略差，出行续航不如三元。一旦出了事故就真是人命关天的事情。

我记得一个场景，有朋友买了比亚迪一台新车，开了半年。他跟我说：这车稳定，电池不担心突发跳车，也不用每天考虑电池温度。我笑着说：那你们车会不会觉得更重一点？他懒得答话，反正就是觉得心里踏实。比亚迪说了：我们的磷酸铁锂电池降成本，但安全性还能上升，实际操作中也是真的。

细想像比亚迪这种坚持磷酸铁锂的企业，不光是因为安全，更是一种战略稳定性。我估算，所谓续航差点这种事，可能只是体感，具体到百公里油耗、电池重量，宣传上会夸得天花乱坠，但实际用起来，差异大概也就3-4%，不至于让消费者像掉牙一样在意。

你们有没有觉得，像目前市场上的车，尤其是那些拼续航的品牌，某种程度上是在？把成本压到最低，然后用续航数字吸引。说句实话，这逻辑我不大喜欢。我的一个认识的修理工一直说：你要是真用过那种满电跑200公里的车，心里就明白，成本省不了多少，反正就那点电池配置，撑死也就能跑到300左右（估算，具体看车型）。他的意思其实是：安全、稳定、成本，三者中你只能选两样。比亚迪一直在推安全，所以坚持磷酸铁锂。

你知道，供应链这事真讲究，就是像我们平常买东西，比如买苹果，也会在意来源是不是靠谱。比亚迪的供应链就像一锅米饭，再普通但只要米质好，煮出来的饭，自然就香。李云飞提到：我们有自己的电池工厂，从原材料到生产线，全部紧盯安全。这不像某些国产车，基本是拼装，借用外部的模组，出了问题还是得找零件供应商。

说到研发，我之前翻了下比亚迪的研发笔记，发现他们对电池的安全监控，几乎每个细节都追到极致。温度传感器几乎每隔几厘米就会有几只——这个细节，别人可能觉得太繁琐，但我懂得，安全背后就是细节堆出来的。想象一下，一辆车上一百个传感器，每个都实时监控，任何一个点一旦超出范围就会报警。没想到，像这种微小的技术点，反而是安全第一的关键。

讲真，市场上有很多声音质疑：坚持磷酸铁锂不怕掉队？特别是那些拼续航的，感觉像在跑长距离赛。我曾经问过一个销售：你们的车是不是被一句话卡住了？他说：这车安全稳，续航能保证一天一个上下班，没问题。我心想，安全和续航，要不要这样硬拼？我不确定。那个销售的意思其实是：在普通人看得见的范围内，安全才是王道。

对于我来说，行业最大的问题其实是不懂的资本和怕亏的车企。有那种厂商，投资都是看未来3年内能赚多少钱（大概5亿到10亿），只要续航数字漂亮，消费者会买。安全？不用太考虑。我们自己从事研发的看法就很清楚，电池安全这个真刀真枪的事，不能用数据砍头或虚构。那成本够不够、供应链稳不稳、技术升不升级，才是真正影响未来的点。

这让我忽然想到一句话：你觉得安全这个词，是用来骗消费者的，还是企业的底线？其实都不是。更多时候，是成本和技术的博弈。你说比亚迪坚持磷酸铁锂，可能在续航上略逊一些，但在电池安全的天花板上，确实屹立不倒。

（这段先按下不表）不过你们知道吗，没有细想过，有没有一种可能，就是我们一直追求续航，反倒忽略了一个被除名的细节——电池在极端环境下的表现。是不是因为想不到极端？车子在零下-20℃环境，电池会不会出现衰退，这个我觉得值得思考。比亚迪一直强调的，是安全和稳定，这点我认可。

再说个例子吧，我刚才翻了下笔记，是一位比亚迪工程师跟我聊的：有一次，测试中一辆车突然遇到短路，整块电池包瞬间断电，直接报警。保证我们生命安全，他说。看似简单，但背后是无数次试验和优化。别的品牌也会做，但少有像比亚迪这么厚积薄发的。

我在想，这样的坚持是不是在为自己死撑？可能是，但这也是他们能在市场中站稳的原因吧。或者说，安全的底线就是这种隐形的折腾——不断升级，保证零事故。你们有没有注意到，市场上新推出的高端车型，很多还是用三元（说起这，还是得提一句：成本高出很多，折旧率也比磷酸铁锂快），反倒是比亚迪的磷酸铁锂车，保值率或许更可靠。

我现在有点迷惑。所有这个行业的坚守到底意味着什么？是不是一定要在安全上死守这条线？还是我们要像李云飞说的，在创新中保持稳定？也许就是这个稳定吧。混迹车圈这么多年，我发现，很多所谓创新，大部分还是拼命追数字的把戏。

对比几年前的车型，和现在市场上跑得最快的车相比（咱也别只盯续航，性能也是个事），就会发现：看似变样，其实个大骨架没变。这就像是我们买房，房价涨不涨，咱能左右？但房子要坚固，绝不能忘本。

突然想到，别的品牌还在新技术上打转，比如固态电池、硅基电极，谁知道什么时候能实现产业化？（这段先放一放，反正都还在路上）比亚迪一方面坚持磷酸铁锂，另一方面也在布局新技术，就像平常煮面条，既要快熟，也得不粘锅。

好了，聊到这里，心里挺感慨的。市场上，能坚持安全第一的企业，说难也不难，说简单也简单了。只是个坚持——坚持理念，保证安全。你们觉得，未来会有更多车企像比亚迪一样，死磕安全线吗？还是，市场会逼得大家都往续航数字上跑？那样，安全看起来会变成一种奢侈，反正续航越长越吸引。

哦对了，不知道你们注意没，行业里有个细节——数据背后，真正决定安全的，是细节。这就像生活中，那个刹车灯不亮，可能就会酿成大祸。比亚迪从不跳过细节关卡，我觉得这才是真正打到极致的地方。

等待下一次车展，或许我还会看到他们的最新版本。安全，是不是就像一块钢板，很难用数字说清楚，但一碰就知道是不是真材实料。你们会怎么想？未来的安全线，又会上移到哪里？

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