小鹏X9增程版调研发布,数据公布,七成客户选Ultra

雨下得正好,车行门口的地砖浮着一层新泥,几个“试驾”字样的指示牌被风吹得东倒西歪。

玻璃门一开,风带进来的不是寒气,是一股“销量冲刺”的紧张气息。

站在小鹏X9超级增程新车旁的销售小哥,领带歪到右肩还不自知。

小鹏X9增程版调研发布,数据公布,七成客户选Ultra-有驾

他的手机每隔十分钟亮一次屏——那是“客户大定名单”的群消息。

“Ultra版又来一个!”他喊得像是在赌场压中了大号,兴奋里带着点儿生怕错过的紧张。

假如你是今天进门的那位客户,坐在皮革沙发上,抚摸着桌角略微掉漆的边缘,脑子里大概也在盘算:30.98万的Max和32.98万的Ultra,差两万,值不值?

你要选实用的“够用派”,还是“向上一步”的科技玩家?

或者,换个问法,“70%的客户都选Ultra,我跟风还是逆流?”

威尔森WAYS的那份调研报告就摆在后面的会议室桌上。

数据不说谎,至少比销售的嘴皮子诚实许多。

单店平均20个大定,转化率30%,月销量预估3000-4000辆,Ultra版成主力,交付周期3-6周——这些数字在KPI会议上也许能给领导一个喘息的理由。

在市场时钟的滴答声中,进店客流增加21%,证明小鹏X9超级增程的上市如同在潭水里丢下了一块石头,起码涟漪已经有了。

但数字不会告诉你,沙发上的客户在想什么。

数据背后,是35-45岁的男性居多,女性三成,家用和商用比例66:34,全款与贷款购车占比40:60。

这群人像是车型DNA的生物学父母,既要面子也要里子,既怕孩子输在起跑线又担心买贵了掉进坑。

小鹏X9增程版调研发布,数据公布,七成客户选Ultra-有驾

“合适的价格、智能科技、续航长”是他们的安全岛。

而“外观不够满意、观望、品牌影响力”则是他们夜深人静时的困扰。

理性来看,这场“70%客户选Ultra”的投票,本质上是在两条安全带之间做选择。

Max版以价格讨巧,Ultra则用智能配置撑腰。

你可以说这是一场“更好和更贵”的拉锯,每个人都在自己的心理账本里填空。

有趣的是,那些选择Ultra版的客户,往往不是因为口袋更深,而是心里更虚——怕选了Max,过两天被身边的朋友嘲笑“没选顶配”。

在中国人的汽车消费语境里,“一步到位”常常是理性的外衣,虚荣的内核。

当然,不是所有人都乐意把车当成面子工程。

调研发现,增购的用户手里捏着宝马X3、蔚来ES8,而要换购的则更像是燃油车的告别仪式,丰田致炫、宝马X3、奔驰GLB、奥迪Q5,分布在他们的家庭“车库谱系”里。

SUV和MPV的舞台早就不只是四个轮子和一个方向盘,还是一场中产阶级的进化剧。

但这些数据有时候挺让人泄气。

进店率提升21%,最终大定却只有30%转化。

剩下的70%去哪儿了?

小鹏X9增程版调研发布,数据公布,七成客户选Ultra-有驾

他们大多在小鹏X9的旁边转了几圈,问了问续航,摸了摸座椅,然后消失在下一条路口。

观望,成了最大公约数。

这很正常——中国新势力市场,热闹里藏着泡沫,每个人都怕自己买早了,像2021年买基金的那批人。

讲个小插曲,有位客户试驾结束后,绕着车走了一圈,说:“这车智能配置真高,就是外观还差了点意思。”销售小哥笑得很职业:“审美这种事,本来就见仁见智,内在才最重要嘛。”客户没吭声,掏出了手机,拍了几张照片,转头发到家庭群。

三分钟后,媳妇回了句:“像面包车。”销售小哥的职业微笑,终于有了一丝裂痕。

做汽车调研的人,总会在数据里找到希望,又在现实中不断被打回原形。

智能科技和续航已经是标配的敲门砖,价格与品牌才是最后的门把手。

小鹏X9超级增程,乍一看有点像新晋优等生,实际上离家长会上的状元还有段路。

尤其是品牌影响力,依然是那堵看得见摸不着的玻璃墙。

这里面有个“冷”现实——贷款购车占比60%,全款只占40%。

这说明,哪怕是35-45岁的中坚力量,也不得不权衡现金流和面子需求。

经济压力之下,消费升级更像是无奈精打细算,而不是任性挥霍。

小鹏X9增程版调研发布,数据公布,七成客户选Ultra-有驾

每一次按下“确定订车”键,都是一场理性与冲动的对决,有时候输赢只差一个孩子的钢琴课费。

要说小鹏X9超级增程的胜算,无非是抓住了“中年危机型”消费者的心理痛点——既想证明自己没老,又不想被年轻人看扁。

Ultra版是他们的安全牌,也是最后的倔强。

可惜,这种安全感,往往只在第一年新车效应里有效,等明年新款上市,还是会有人后悔自己没再等等。

作为一个职业旁观者,我当然知道“数据不会说谎,也不会讲真话”。

报告里那些看起来科学的数字,不过是人心波动的切片。

外观、智能、价格、品牌、续航、情怀,这些变量像解不完的一元N次方程。

我们以为自己是理性消费者,其实大多数时候,只是在别人的选择里找借口。

偶尔我会想,如果哪一天小鹏X9的Ultra和Max都降价五万,还会有现在的“70%选高配”吗?

答案恐怕没那么简单。

毕竟,这世界上最难的事,就是让每个人在买车这件小事上,都找到属于自己的“终极配置”。

最后,不妨留个问题给大家:你在做重大消费决策时,是跟随大流,还是敢于逆流?

你选Max还是Ultra,真的是你自己决定的吗?

还是“70%的倾向”早已悄悄帮你决定好了?

我的答案,早已写在这城市的雨水里,只是你没留意。

0

全部评论 (0)

暂无评论