全新一代奥迪RS5的亮相，不仅是一次产品换代，更是一份来自因戈尔施塔特的技术声明。预计将在2026年夏季开始于海外市场交付，它以插电式混合动力驱动系统为核心，将奥迪运动部门引入电气化性能的新阶段。
新车提供三厢轿车与Avant旅行车两种版本，设计语言延续了奥迪高性能车型的特点，并在每一处细节中强化了视觉冲击力。宽体轮拱将轮距增加了40毫米，搭配21英寸轮圈，前部配有大尺寸立体格栅及赛车式导流鳍片；尾部的双层扰流板和粗壮的椭圆排气，彰显强烈的性能基因。
车内延续了A5的布局，但更具运动感与专属元素，包括配有“Boost”增压按钮的方向盘、包裹性超强的性能座椅，以及可选装的“碳纤维迷彩”饰板。全新用户界面更清晰直观，方向盘保留实体滚轮，继续满足驾驶者的操作直觉。
核心动力系统由一台经过强化的2.9升双涡轮增压V6发动机与后桥137kW永磁同步电机组成，总输出达到639马力、800牛·米，0-100公里/小时加速仅需3.6秒。动力传递依托新一代PPC架构，并搭载动态扭矩控制系统，可以每5毫秒调节后轮扭矩分配，大幅提升过弯精准性与稳定性。同时保留“扭矩后驱”漂移模式，为驾驶者提供赛道乐趣。
插电式混动的加入，使车辆整备质量达到2370公斤，比上一代RS4 Avant重625公斤，但也为应对欧7排放法规提供了现实方案。25.9千瓦时电池组使官方综合油耗低至3.9升/100公里，二氧化碳排放仅88克/公里，环保指标显著提升。
在德国市场，新车三厢版起售价为106,200欧元，旅行版为107,850欧元。RS5的定位已逼近更高一级别的性能旅行车，并为奥迪在电气化与保留六缸驾驶感之间提供了平衡策略。相较于竞争对手如梅赛德斯-AMG C63和宝马M5 Touring的不同尝试，RS5选择了更稳妥的路径——保留内燃机情感核心，同时满足法规。
全新RS5是一款融合高性能与节能的新型运动机器。在电动车全面接管市场之前，它或许将成为这一过渡时代的代表性作品，既保持驾驶刺激，又拥抱法规所要求的环保属性。
国内媒体信息显示，全新RS5 Avant预计会在2029年引入中国市场，三厢版暂无引入计划。喜爱高性能旅行车的消费者需要耐心等待，才能在国内道路上体验到这款融合力量与科技的作品。
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