特斯拉柏林工厂开造比亚迪电池版Model Y，国产电池真要逆袭了？

特斯拉柏林工厂开造比亚迪电池版Model Y，国产电池真要逆袭了？

最近德国柏林特斯拉工厂传出消息，他们开始生产搭载比亚迪刀片电池的Model Y后驱标准版。这事儿听着挺新鲜——特斯拉居然用上中国电池了！要知道过去特斯拉一直把松下、宁德时代当"御用供应商"，这次换赛道可不是小事。

先说点实在的，柏林工厂这次用的比亚迪刀片电池容量55度电，续航440公里。对比上海工厂出口到欧洲的Model Y，宁德时代同类型电池能做到60度电续航455公里。表面上看数据好像差了点，但比亚迪电池有个绝活：充电速度更快。实测显示，比亚迪电池15分钟能充到71%电量，而宁德时代版本后半段功率就掉得厉害。这就好比马拉松比赛，比亚迪电池前半程冲得猛，宁德时代后半程更稳当。

说到电池安全，最近三年可没少闹幺蛾子。前年某品牌电动车自燃，网上立马有人拿特斯拉说事："看人家用松下电池多安全"。现在特斯拉自己都用上比亚迪电池了，那些说风凉话的是不是该闭嘴了？比亚迪2020年发布的刀片电池，专门针对三元锂电池爱自燃的毛病下猛药。他们把电芯做成又长又薄的刀片形状，直接塞进车架里，既省空间又提升强度。就像把火柴盒拆开重组，既防火又抗造。

不过要我说，特斯拉这步棋背后藏着不少算计。去年全球动力电池装车量比亚迪冲到第二，把LG新能源都挤下去了。现在特斯拉左手宁德时代右手比亚迪，跟当年手机厂商搞"双供应商"策略差不多。既能压价又能防着点断供风险。听说比亚迪给特斯拉的报价比宁德时代低15%，这便宜谁不爱占？

但话说回来，德国人精着呢。柏林工厂生产的Model Y虽然便宜了点，续航确实短了15公里。不过人家特斯拉早想好了——欧洲城里开电动车，谁天天跑长途？充电桩比便利店还密，440公里够跑三趟超市了。再说了，德国政府补贴电动车时，可不管电池是哪产的，只要符合环保标准就行。

看着特斯拉改用中国电池，国内车企估计都在偷着乐。以前总有人说国产电池上不了台面，现在连世界头号电动车企都认账了。比亚迪创始人王传福当年放话"重新定义电池安全标准"，现在看来还真不是吹牛。不过要提醒各位，别以为换了电池就能闭眼买。宁德时代还在研发钠电池，比亚迪主攻固态电池，这年头技术迭代比手机换壳还快。

说到底，这场中外电池大战最大的赢家还是咱们消费者。十年前买电动车要加价等半年，现在20万就能买到续航500公里的车型。下次再有人说国产电池不行，你就甩他两个数据：全球每三辆电动车就有一辆用中国电池，特斯拉最新款Model Y后驱版用的就是咱自家技术。

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