时间来到2026年，新能源车的气势固然很猛，但老牌燃油车也没轻易认输，就拿本田雅阁来说，在很多人的印象里，雅阁的样子中庸、动力不够炸裂、配置也平平，肯定会受到比亚迪汉、海豹的冲击，实际上，雅阁的声量还挺大，就拿下半年来说，雅阁的关注度居高不下，吸引了一大批家用车用户，成为合资轿车里的焦点。
新一代雅阁为啥这么受关注？
原因很简单，不管车市怎么卷来卷去，雅阁的忠实粉丝基数还是很稳，比如一些家庭用户或者一些喜欢开车的年轻人，他们会去买纯电车吗？最后不还是看中了雅阁。
更何况，下一代雅阁的设计和技术确实下了血本，外观变成了大溜背，还搞出了S+Shift模拟手动挡。同时，雅阁在颜值、油耗、驾驶感上的表现也很惊艳。
首先是外观方面，新一代雅阁主打的就是溜背、犀利、动感、低趴，完美迎合那些追求个性的年轻人，家用的话，大溜背搭配贯穿尾灯的设计风格，开出去也很有回头率。我比较喜欢这款车的侧面，线条流畅、紧致，整体看上去非常的战斗，尤其是车顶下沉40毫米的造型搭配五辐轮毂，营造出强烈的轿跑气息。
驾驶乐趣是新一代雅阁的另外一个卖点，它搭载的是2.0L自然吸气发动机加双电机系统，综合功率维持在204马力，油耗其实比同级别的凯美瑞、天籁还要低，但实际的动力体验却是三款车中最有意思的。
当然，雅阁也有溜背造型，因此后排头部空间可能会比较局促，满载的情况下坐在后排的乘客会有些顶头，但是综合来说仍旧比同级别的插混车要强一些。同时，S+Shift模拟手动挡系统完全不输真正的手动挡车，很好的还原了换挡的节奏感，开上去具有不错的参与感，还有模拟声浪功能，底盘就更不用说了，雅阁的底盘调校比现款还运动，前后悬架都很扎实，操控感很不错。
前排的空间其实更宽敞，尤其是驾驶位，因为是战斗风格，其包裹性更好，大尺寸屏幕的设计不失现代科技之美，无论是年轻人还是年长一些的人，都能从新一代雅阁的内饰上找到好的一面。而在配置上，雅阁的表现确实实用，但是该有的配置也都有，像是L2级驾驶辅助、主动安全系统…，均有配备。
反常识的是，新一代雅阁在驾驶乐趣上的表现丝毫不输思域，而且这款车还有模拟手动挡可供选择，S+Shift系统通过电机控制来模拟换挡，最大功率依然很强，峰值扭矩也很足，当然，其主打的是混动省油版车型，百公里油耗能降到3.7L左右，传动系统非常顺滑，三个版本的驾驶模式都能给到不一样的体验。
不得不说，雅阁再怎么说也是一款经典车，在国内具有很高的知名度和影响力，当然，从智能、互联、大屏上看，它确实不如新能源车，但是它的核心优势也很明显，如果你的需求偏向于省油、好开、有乐趣，新一代雅阁还是很香的。对于这款即将到来的大溜背雅阁，你是如何看的呢？
