最近，五羊本田正式推出了 SCR125 的 Wi LINK 版本。别看它排量不大、定位务实，但这一次，本田明显不是只想卖一台“代步工具”，而是打算把智能化和安全感也一起端上桌。
先说重点—— SCR125 Wi LINK 版正式接入了 五羊本田 Wi LINK 全域智能架构。通过手机端，你可以实现行驶轨迹记录、震动报警、车辆状态监测、保养提醒等功能。 说白了就是一 车不贵，但“被照顾得很周到”。
在当下 125 级别踏板车还在拼价格、拼塑料件的时候，本田已经开始强调“骑行的隐形守护者”了，这一点，确实很本田。
价格与版本：三种选择，定位清晰
SCR125 共提供三个版本，差异主要集中在刹车系统上：
鼓刹版：7580 元
碟刹版：7880 元
CBS 联动刹车版：8180 元
除了制动配置不同，其余车身结构、动力系统和功能配置基本保持一致，选择逻辑也很简单： 预算优先选鼓刹，安全优先直接上 CBS。
外观：不张扬，但很“本田”
在外观设计上，SCR125 依旧走的是传统、耐看、实用主义路线。 没有激进线条，也不搞花哨配色，说不上惊艳，但胜在时间成本低——怎么看都不会腻。 这是很多老本田用户最熟悉、也最安心的一种风格。
动力系统：真正的“亮点”在这里
动力方面，SCR125 搭载的是本田最新一代 ESP 风冷 125 发动机，并支持静音启动与自动启停功能。
核心参数如下：
最大功率：7kW
最大扭矩：10N·m
综合油耗：约 1.88L / 100km
油箱容量：5.7L
放在这个价位段，ESP 发动机的下放本身就是一个强烈信号： 本田开始认真对待 7000～8000 元级别市场了，而不只是“能跑就行”。
日常配置：够用、实用、不浪费
配置层面，SCR125 并没有过度堆料，但该有的都没缺：
开放式前手套箱
USB 充电接口
座桶可容纳一顶 3/4 盔
典型的本田逻辑： 不炫技，但每一项都刚好用得上。
当越来越多品牌还在 125 排量车型上“压成本、减配置”的时候， 五羊本田却开始把 ESP 发动机、Wi LINK 智能系统往下放，这件事本身就很耐人寻味。
SCR125 Wi LINK 版，不是最便宜的 125，但可能是这个价位里“最省心”的那一台。
那么问题来了—— 你会为“智能 + 本田发动机”多掏这几百块吗？
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