嘿！
你猜怎么着？
今天跟一帮车迷哥们儿唠嗑，就聊到了那个让咱血脉偾张的“小钢炮”。
你还记得不，以前那几款车，比如那个雷诺梅甘斯 RS，还有本田思域 Type R，那叫一个猛！
开出去，那声浪，那推背感，简直了！
可现在呢？
说句实话，这“小钢炮”啊，有点像博物馆里的老物件了。
欧盟那帮人，管得越来越严，排放、噪音，一个个卡得死死的。
再加上电动车那“嗖”一下就超速的德性，这帮经典的“小钢炮”们，一个个都跟失踪人口似的，慢慢退出咱们的视线了。
就跟看着自个儿从小玩到大的哥们儿，一个个离你远去，心里那滋味儿，挺不是滋味儿的。
我记得有一次，为了报道一个改装车展，我跑去拍了辆老款的高尔夫 R32。
那车，排气管跟喇叭似的，轰隆隆的，特带劲。
结果呢？
因为隔音做得不够好，旁边一老太太投诉超标，我这报道差点就黄了。
你说这事儿，别提多憋屈了。
但你说，这世界，总得有点不服输的主儿吧？
就在这电动车满天飞的当口，大众，这个玩了半辈子发动机的巨头，居然反其道而行之！
他们说，咱还得继续玩儿“燃油小钢炮”，还得往里砸钱！
你没听错，就是汽油的！
这年头，这可真是股“油流”啊，跟“电动流”对着干，够劲！
为啥这么说？
因为啊，大众的工程师们，正给那台咱们熟得不能再熟的 EA888 Evo4 发动机，来个大手术！
这手术是为了啥？
就是为了让它能舒舒服服、妥妥帖帖地过今年年底那道“欧7”排放大坎儿。
你想想，在这么严的规矩下，不仅得让这发动机喘口气，还得让它玩出新花样，这技术，可真不是盖的。
而且啊，这可不是应付了事。
大众这帮人，野心可大了！
他们说，要推出比现在 R 系列更猛的！
“R”字头，在大众里就代表着性能，现在还要“更强”，那得是啥概念？
我都能想象到，一脚油门下去，那发动机跟发了疯似的，车子像离弦的箭一样冲出去，那推背感，能把你脑子里的速度概念都给颠覆了！
你说这大众，胆子是真大。
他们盯上的，可都是性能车里的“大佬”，像奔驰的 AMG，还有奥迪的 RS。
大众负责底盘的那个头儿，叫 Sebastian Willmann，他都公开说了，未来的大众“小钢炮”，动力上就要跟那帮家伙掰手腕，目标是达到他们那个水平！
我的天，AMG 和 Audi Sport，那可是性能界的“神”，大众这么一说，就等于在宣战啊！
你想想，现在那些电动车，为了续航，多少都得在驾驶乐趣上打点折扣。
可大众呢？
人家就是琢磨着，怎么让这燃油发动机发出最动听的轰鸣，让你体验最纯粹的机械快感。
这，是对过去辉煌时代的一种致敬，也是对咱们这些死忠粉的一个承诺。
我跟你说，这事儿，你说它简单吧，也简单，就是继续玩儿内燃机。
可你说它难吧，也难，难在怎么在环保的大前提下，把这内燃机玩到极致。
大众这招，就是既跟着时代走，又没把老本全扔了。
他们知道，总有那么一群人，就喜欢发动机那点儿“轰隆隆”，喜欢换挡那一下子的“顿挫”，喜欢人车合一那种感觉。
这帮人，就是“小钢炮”的根。
而且啊，这不光是比谁的马力大，谁跑得快。
一个牛掰的“小钢炮”，还得是你的好帮手。
上班开着它，周末带家人出去玩儿，都能胜任。
这种又实用又性能炸裂的特点，才是“小钢炮”的精髓。
我敢打赌，这次大众升级的，绝对不只是发动机，底盘、刹车、空气动力学，都会来个大变样。
你想想，AMG、RS那些车，价格都上几十万、上百万了。
要是大众能用一个更亲民的价格，给你整出个差不多的性能，那不得炸了锅？
这能吸引多少想玩性能又预算有限的年轻人啊！
这事儿，在我看来，简直就是一场精彩的“绝地反击”。
就在大家都觉得燃油车要不行了的时候，大众偏偏选择了在这最后的战场上，拼了！
而且是直指最顶尖的对手。
这不光是技术，这更是品牌的一种态度，一种对市场的深刻理解。
当然了，欧7到底有多严，EA888 Evo4 到底怎么改，最后性能有多牛，这些现在还是个谜。
但大众这信号一放出来，我觉得，所有热爱“小钢炮”的哥们儿，都得激动起来了！
未来的汽车市场，肯定是啥都有。
电动车有它的静谧和迅捷，燃油“小钢炮”也有它的澎湃和激情。
大众，这是想在这两种体验里，都留下自己的印记。
我可是特别期待，当那台升级后的 EA888 Evo4，带着那熟悉又更炸裂的轰鸣，从大众的新“小钢炮”里爆发出来的时候，全世界的车迷会是什么反应。
这出戏，绝对值得咱们好好瞧瞧！
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