本田型格，运动轿车市场的新选择。
运动轿车市场，又来了一个新家伙，本田型格，听着名字就挺有意思，好像要重塑什么，所有人都觉得本田在运动方面，一直没让人失望过，这次也不例外吧，它想为那些喜欢开车，又想表达个性的年轻人，打造一个运动梦想，听起来挺美好的，就是不知道能不能实现，谁知道呢，走一步看一步吧。
外观设计，确实有点东西，说是用了什么“Architecture Movement”设计理念，听不懂，但感觉就是锐利，又有点优雅，熏黑蜂窝格栅，看着就挺凶的，三个眼睛一样的LED大灯，晚上肯定很亮，车身很低，也挺宽的，有点跑车的感觉，溜背造型，确实好看，18英寸的运动轮毂，挺大的，显得很运动，尾灯是“冂”字形的，挺特别的，双边有两个排气管，感觉动力不差，总的来说，就是想营造一个战斗气息，看着挺动感的，运动氛围也挺浓的，至少第一眼看上去，还挺吸引人的，大家觉得呢。
进到车里，感觉是以驾驶员为中心的，想让你有种战斗的欲望，中控台是水平延伸的，看着挺宽敞的，10.2英寸的全液晶仪表，显示的信息挺多的，9英寸的悬浮式中控屏，用起来应该挺方便的，金属网状出风口，挺特别的，软性材质用的挺多的，摸起来舒服，金属饰条也挺精致的，还有红色缝线，增加了运动感，座椅是一体式的运动座椅，用高级打孔真皮包裹着，坐起来应该挺舒服的，轴距是2735mm，空间还行，纯平地台，后排坐三个人应该也不挤，总的来说，内饰也挺用心的，运动美学，操控欲望，舒适性都有考虑，设计师应该花了不少心思，也不知道实际体验怎么样。
智能配置方面，也下了功夫，用了Honda CONNECT 3.0智导互联，听着挺高级的，有智能语音交互，可以动动嘴皮子控制一些功能，在线导航，不怕迷路了，车家互联，可以在车上控制家里的电器，挺方便的，安全方面，有Honda SENSING安全超感系统，包含了ACC自适应巡航，CMBS碰撞缓解制动系统，LKAS车道保持辅助系统，达到了L2级智能驾驶，可以减轻驾驶负担，还有10个安全气囊，ACE车身结构，安全性应该挺高的，其他的配置，还有12扬声器的BOSE音响，听歌效果应该不错，手机无线充电，方便，卡片式钥匙，挺有科技感的，这些配置加起来，感觉挺全面的，出行应该挺方便的，到底实用不实用，用过才知道吧。
动力方面，有两种选择，一种是1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，匹配6速手动或CVT变速箱，这个动力，日常家用足够了，想追求更多驾驶乐趣，可以选手动挡，另一种是2.0L e:HEV混动系统，是第四代i-MMD双电机混合动力，综合功率149kW，油耗4.5L/100km，这个动力更强劲，也更省油，适合那些对油耗比较敏感的人，操控方面，底盘经过精心调校，重心设计得很低，车身刚性也很高，据说指向性很精准，稳定性也很出色，本田一直想做到“人车合一”的感觉，不知道这款车能不能做到，得开过才知道，毕竟车是用来开的，不是用来吹的，大家说是不是。
本田型格，想在14-18万级的运动轿车市场里，做一个“新标杆”，想传承本田的运动基因，想重塑颜值标准，想激发驾驶欲望，想提升出行体验，想提供驾驶乐趣，目标客户，是那些追求驾驶激情，欣赏运动美学的年轻消费者，这个定位，挺精准的，现在年轻人，都喜欢有个性的东西，喜欢开起来爽的车，本田型格，能不能满足他们的需求呢，很多人都在想，这到底是怎么一回事，很多人看完这个故事，都会去想，是选择燃油版还是选择混动版，是选择手动挡找回曾经的激情还是选择CVT享受现在的惬意，要我说，选自己喜欢的就好，毕竟车是自己开的，不是开给别人看的，大家觉得呢。
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