最近汽车圈有个消息挺热闹，就是那个挂着四个圈的奥迪，要推出一款全新的纯电动车，叫奥迪E5 Sportback，说是8月18号就要开始预售了。
这事儿一出来，大家就开始议论纷纷了。
很多人心里都有个问号：现在的电动车市场，国产的品牌一个比一个猛，价格一个比一个实在，特斯拉也牢牢占着一块地盘，奥迪这个传统的豪华品牌，现在才拿出这么一款重磅的纯电车，是不是有点晚了？
它这车到底怎么样，能不能打动现在越来越懂车的中国消费者？
今天咱们就来把这辆车里里外外地看个清楚，聊聊它到底有几斤几两。
首先，咱们得明白这辆奥迪E5 Sportback的出身，这很重要。
它不是以前那种，德国人设计好了，咱们直接拿来生产的车。
这车的来头里，有三个很关键的字——“上汽奥迪”。
而且，它是在一个叫“智能数字平台”的基础上造出来的，这个平台是上汽集团和奥迪一起开发的。
这说明什么呢？
说白了，就是奥迪这位德国的“技术大师”，也承认在造电动车，尤其是在搞智能化这方面，得跟咱们中国的伙伴深度合作才行。
这台车从骨子里，就流淌着中国的血液，用上了中国的智慧，这跟以前的奥迪可完全不是一回事了。
这就好比一个世界顶级大厨，要学做最地道的中餐，他得请一位中国的老师傅一起研究菜谱，而不是自己瞎琢磨。
这本身就是对咱们中国汽车工业技术实力的一种认可。
看完了出身，再来看看这车的外在和内在。
外观上，它长得挺有未来感的，车头是电车标志性的封闭设计，车标和灯都能发光，不愧是大家口中的“灯厂”，晚上开出去辨识度肯定很高。
车身侧面是一个很漂亮的大溜背造型，看着既运动又优雅，有点像那种高级的猎装车，车身尺寸也不小，轴距达到了2950毫米，坐进去空间肯定很宽敞。
但是，现在这个时代，光长得好看可不够，还得“聪明”。
这辆车最核心的升级，就在于它的“大脑”。
奥迪这次找来了咱们国内顶尖的自动驾驶公司Momenta合作，搞了一套听起来很厉害的辅助驾驶方案。
为了让这套系统能正常工作，车上装了密密麻麻的27个传感器，包括车顶上的激光雷达、好几个毫米波雷达和摄像头，就像给车装上了全方位的“眼睛”和“耳朵”。
处理这些信息的，是英伟达的Orin-X芯片，这可是目前行业里顶级的处理器。
这套硬件配置，说明奥迪这次是下了血本，要在智能驾驶这个国产车最擅长的领域，跟大家好好比划比划。
拉开车门坐进去，那感觉就更不一样了。
整个中控台几乎被一块巨大的屏幕占满了，从驾驶员面前的仪表盘，一直延伸到副驾驶座，中间的中控屏和副驾的娱乐屏是一体式的，科技感非常强。
以前奥迪车里那些密密麻麻的物理按键，现在基本上都看不到了。
更关键的是，这套车机系统的“内芯”也换了。
用的是高通骁龙8295芯片，你可以把它理解成目前给汽车用的最顶级的手机处理器，操作起来肯定非常流畅。
车里的语音助手，还是咱们字节跳动“豆包”大模型的定制版。
这意味着，你跟车对话，它不再是那个只会机械执行命令的机器人了，而是能更智能地理解你的意思，进行更自然的交流。
可以说，从智能驾驶到智能座舱，这台奥迪E5都进行了非常彻底的“本土化”改造，它知道中国的消费者喜欢什么，需要什么。
最后，也是大家买电动车最关心的部分，就是动力和续航。
这方面，奥迪E5 Sportback给出的选择非常多，可以说能满足各种不同需求的人。
咱们可以把它分成几类来看。
第一类是给日常通勤、追求经济实惠的人准备的。
它是单电机后轮驱动，用的是宁德时代生产的磷酸铁锂电池，这种电池安全耐用，成本也低一些，续航里程能达到618公里，对于大部分人在城市里开，完全够用了。
第二类是给那些既想要不错的性能，又对续航有要求的人。
它提供了双电机四驱的版本，电池换成了能量密度更高的三元锂电池，续航里程也能达到623公里，下雨下雪天开着四驱也更稳当。
第三类，也是这次宣传的最大亮点，是给有长途需求或者“续航焦虑症”的人准备的。
它有一个单电机的高功率版本，装上了一块100千瓦时的大电池，工信部给出的续航里程达到了惊人的773公里。
这个数字是什么概念？
就是说，如果路况理想，你从北京开到郑州，中途可能都不用充电，这极大地缓解了开电动车出远门的担忧。
第四类，就是为追求极致驾驶乐趣的“性能玩家”准备的。
双电机高功率版，综合马力接近787匹，这已经是一台超级跑车的动力水平了，百公里加速肯定非常快。
从这些不同的动力和电池组合可以看出来，奥迪这次是想得很周全，不管是普通家用，还是玩车一族，都能在这款车里找到适合自己的选择。
那么，把所有这些信息综合起来看，奥迪E5 Sportback面对的市场竞争会是怎样的呢？
它的对手们可都不好惹。
特斯拉Model 3是全球的明星产品，品牌影响力巨大；蔚来ET5T有换电服务和贴心的用户社群；而像极氪007这样的国产车，用二十多万的价格，就给到了非常强悍的性能和配置，性价比极高。
奥迪E5 Sportback的优势在于它百年豪华品牌的底蕴、出色的设计和做工，以及这次全面升级、深度本土化的智能科技。
但它也面临一个最大的挑战，那就是价格。
在如今这个竞争激烈的中国市场，消费者已经非常理性了，一个品牌的标志还能值多少钱，大家心里都有一杆秤。
如果奥迪E5 Sportback的最终定价能够拿出足够的诚意，不把自己端得太高，那么凭借它强大的产品实力，还是很有可能在市场上杀出一条血路的。
反之，如果定价过高，那么它再好的技术和配置，可能也很难打动已经习惯了高性价比的中国消费者。
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