这已经不是全球竞争的棋局了，往深里说，在规则制定权、原料底牌以及产线布局上进行真正的较量才是对方真正关心的大事。
咱们车企现在满世界跑着建厂，在东南亚那边利用零关税政策，订单那是蹭涨啊！欧洲市场也一样凭着那股技术劲儿和性价比愣是杀出一条血路。
你说关税壁垒能挡住什么呢？
技术和供应链那水往低处流，那是挡不住的。
这就引出一个挺有意思的事情了，咱们可以好好琢磨一下：稀土产业链的博弈是否会让美国急疯，在别的科技领域加速脱钩？反过来倒逼我们把产业闭环做圆满。
还有呢，面对美国的孤立主义政策，在未来如果出现针对海外建厂进行离岸制造限制的情况时，我国汽车企业将会面临怎样的困境？
这两点我觉得值得我们认真考虑。
回头看，我们商务部的调查策略走得很稳，在国际贸易中抢占了制高点，并且是以理服人。
更不用说稀土产业链了，那可是军工制造的命门，美国离不了我们这供应链还真转不动呢，在这样的威慑之下谁心里没有数？
说到底，关税再高也只是一种心理安慰。
美国老百姓买车成本增加了，本土车企嘴上说支持，背后却在申请豁免资格，在戏里也演得够累的。
这所谓的关税政策，其实就是竞选周期中的一场表演，在密歇根、俄亥 Ohio 等关键州为拉票而做出来的样子给选民看的大戏。
真要拿数据来说话的话，这件事就更荒诞了。
我们一年出口一百五十万辆车，北美市场满打满算才卖了三千零四辆。关税加得好像玩闹一样，并没有多大的实际阻碍作用。
这不是防守，这其实就是给自己的脸面找借口罢了。
全部评论 （0）