话说最近我发现，这2019款的奥德赛啊，价格真是悄咪咪地就往上涨了。
上周我陪个哥们儿去二手车市场溜达了一圈，想看看车，结果发现一台2.4L智享版的奥德赛，跑了差不多九万公里，车商直接开口就是十四万，一毛钱都不带少的，当时我就觉得这价格有点离谱了。
我还特意翻了翻我三年前的记录，记得清清楚楚，同样配置的车，那时候顶多也就十一万出头。
这一下就贵了好几万块钱，感觉这车真是越来越抢手了，让人有点儿看不懂现在的行情。
更别提那些混动版了，那真是夸张得没边儿。就拿2022款的锐·混动来说吧，它比纯燃油版的奥德赛还要贵出两万块钱来。可即便这样，想买的人还是抢着要，手慢了都买不到，感觉像是在抢什么宝贝一样。
这可不光是为了省点儿油钱那么简单，大家主要还是看中它那个电池的质保时间特别长，据说能一直管到你家孩子都上小学了，这一下子就让人心里踏实多了，不用担心后面电池坏了要花大钱修，开起来心里有底，用车成本也更明确，所以大家都愿意多花点钱买个省心。
咱们长三角这边的车牌啊，尤其是上海的，简直就像是给车子镀了一层金边儿，价值不一般。你知道吗，一台带着上海牌照的奥德赛，它本身的价格，就比一台挂着合肥牌照的同款车，要硬生生贵出一辆五菱宏光mini的钱来。这车牌的价值，有时候感觉比车本身还夸张呢，让人不得不感叹这大城市的车牌真是金贵，所以有沪牌的二手奥德赛，价格自然也水涨船高，很受追捧。
不过话说回来，现在买车贷款也挺划算的。银行给的年利率大概就是3.85%的样子，如果你看上的是2019款的奥德赛，算下来每个月还个三千块钱左右就能把它开走了。这么一算，可比你租三年GL8还要便宜不少呢，长期来看，自己买一台显然更划算，毕竟车是自己的，想怎么用就怎么用，而且开的时间越长，这每月的摊销就越划算，所以不少人觉得就算价格高点，贷款买下来还是挺值得的。
当然了，买二手车也不是没有需要特别留心的地方。尤其是2016年到2018年生产的那些奥德赛，它们的变速箱开起来可能会有点儿小毛病。具体表现就是，你在换挡的时候会明显感觉到车身一顿一顿的，就像是个刚拿到驾照的新手，踩油门和刹车配合不好一样，开起来非常不舒服，这点在试驾的时候可一定要多留心，别买回去才发现有这种烦心事，到时候就麻烦了。
所以，如果你看上这个年限的车，试驾的时候可得好好感受一下变速箱的状况，别到时候开回家才后悔。
另外，如果你考虑的是混动车型，去4S店做个验车的时候，千万记得要让他们把电池的检测报告打出来给你看看。这混动车的电池健康状况，直接关系到你将来用车要花多少钱，电池性能好不好，就等于你兜里钱多不多，这可是大头，不能马虎。
如果电池有问题，那后期维修更换的费用可不低，所以说，检查电池就像是检查它的心脏一样重要，一定要确保它处于一个健康的状态，这样才能安心用车。
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