大众降价太狠，途岳只用7万开走？途昂直降9万，2.0T+终身质保来了！

大众降价太狠，途岳只用7万开走？途昂直降9万，2.0T+终身质保来了！

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说实话，我活这么多年，第一次见到德系SUV价格跳得这么快。小时候家里买辆大众朗逸，全家凑着14万，能开个途岳就是大事件。现在途岳新锐版7万多裸车价摆到你面前，甚至有补贴凑到7万整。兄弟，啥概念？合资SUV比国产还便宜，这地球还转吗。

更离谱的还是途观L Pro。记得刚出来时，谁家不是23万起步？现在终端价17万多，优惠竟然有5.8万。还多了个什么380TSI发动机，220马力，官方油耗才7.27L。遥控泊车新玩意，六块屏连着一起，一句话，性能智能一起拉满了，价格自己跳楼。

再说途昂。五米大车，旗舰SUV降到20万头，四驱高配版直接干到20万出头，最多能省9万多。途昂Pro那台第五代EA888 2.0T，有200kW的功率，还能用米勒循环、VTG可变截面涡轮。油耗逆天了，8.35L百公里，打破了‘美系油老虎’。买得起的德系旗舰，实实在在摁在你钱包上。

轿车阵营也跟着一起杀价。帕萨特Pro 380TSI车型就降了2.6万，现在19万多可以买到。两厢车更夸张，朗逸价格跳水到7万多，宝来手动版干到5.89万，接近腰斩。买合资车，终于不用看单位工资条了。

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很多人问，降价是不是就低配？以前真是，但这波上汽大众算是把家底掏空。像途昂Pro和途观L Pro直接整上第五代EA888发动机，200kW和400N·m，动力比很多国产都猛。米勒技术搭上VTG涡轮，油耗还反而降了，不讲理。

L2+级智驾标配，途观L Pro用大疆做的IQ.Pilot，拨杆变道、识障碍都能玩。途昂Pro还送你遥控泊车，蹭车位不用下车。终身质保直接砸出来，什么不限年限、不限里程。以前合资车一年两次保修，质保一过就是收割，现在彻底没这担忧了。

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为啥突然大跳水？这事，行业里谁都在各显神通。国产新能源这几年杀疯了，比亚迪宋PLUS DM-i ，14万起，续航1200km。大众自己的ID.系列卖得一塌糊涂，ID.6 X上月居然只卖了两台。厂家被逼疯了，只好用燃油SUV‘以价换量’。

库存压力更大。途岳的库存周期超过90天，一周滞留要多花3000块。途昂Pro库存压了三成，经销商只好做成‘买一送一’。我前几天带队去展厅，经理直白说：你只要付首付，剩下的送你礼包和补贴。经销商卖一台途昂才拿800块提成，血汗钱啊。

说白了，这波价格就赶在6月底。国家‘以旧换新’政策，车企全靠半年冲量。赶不上这波，后面价有可能回调。买车真得当机立断。

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怎么薅羊毛？高手都是直接锁高配。别买低配，途岳1.5T版优惠到9.5万，途观L Pro智尊版砍到21万左右，配置才齐全，不会被阉割掉L2驾驶辅助或者发动机。

置换补贴很重要，途昂Pro最多有1.5万，帕萨特买指定型号给三年免费保养。途观L Pro还搞5年零利率，分期压力小。

现车紧张，尤其途观L Pro库存少，途昂好几个型号都得预订。这两天去店里问，都说政策截止到6月30号，谁磨叽谁吃亏。

你说大众这波掀桌算啥？厂商扛不住库存，新能源车逼得燃油车把身价降了一半。你要是真有刚需，至少这十年没见过这么香的德系抄底机会。
车企看着利润暴跌四成，经销商一台车800块累到吐血。
我们车主呢？该薅还是得薅。
就这价，谁都扛不住。