时间来到2026年8月，国产电车的势头确实猛，但是很多德系老牌的销量仍旧有些拉胯，就拿小米SU7来说，在很多人的认知中，小米SU7的负面多、底盘是代打、车漆也脆皮，必然会受到了奔驰E级、奥迪A6L的冲击，但实际上，小米SU7的销量直线飙升，就拿7月份来说，小米SU7足足卖出了21044台，力压一众德系、合资竞品，成为中大型轿车中的执牛耳者。
小米SU7为啥这么火爆呢？
原因很简单，不管是国内汽车市场怎么卷，但是小米SU7的固有死忠粉始终都很庞大，比如一些看重智能、年轻一代或者一些懂互联网的用户，他们会去买降价的奥迪A6L吗？最后不都是转头提了小米SU7。
更别提，现款小米SU7的产品和价格也很有诚意，其起售价定在了21.99万左右，全系涨幅才4000块。而且，小米SU7在智能、生态、颜值上的表现也抢眼。
先是外观方面，小米SU7主打的就是溜背、运动、前卫、帅气，正好戳中那些年轻、科技用户，家用的话，保时米造型搭配水滴大灯的设计风格，开出去也挺有面子。我比较喜欢这款车的侧面，车身修长、低趴，整体看上去挺优雅的，尤其是富有空气动力学的车身搭配笔直的腰线、多幅式铝合金轮圈，弄出强烈的运动气息。
车机流畅度是小米SU7的另外一个卖点，它的芯片算力达到了700TOPS，雷达数量不如同级别的极氪001、特斯拉Model 3堆得多，但实际的车机感受却是同级别中数一数二的。
不过，小米SU7也有底盘代打风波，网上因此一阵阵高高的质疑，满载负面舆论的情况下想买这台车的粉丝会有些不舒服，但是综合来说仍旧比同级别的奔驰E级要强一些。而且，澎湃OS系统完全不输家里的智能手机，彻底打通了人车家生态，坐上去具有不错的流畅度和响应性，还有碰一碰解锁功能，隔音就不用说了，小米SU7的隔音性能比宝马5系还强，前后悬架都是五连杆式独立悬架，减震也值得考量，舒适向很不错。
前排的空间其实更宽敞，尤其是座椅，因为是运动的，其包裹性更好，中控大屏的造型不失现代科技之美，无论是年轻人还是年长一些的人，都能从小米SU7的内饰上找到美的一面。而在配置上，小米SU7的表现确实拔尖，而且该有的配置也都有，像是360度全景摄像头、全速自适应巡航、激光雷达…，均有配备。
反常识的是，小米SU7在续航操控上的表现丝毫不输特斯拉，而且这款车还有纽北圈速纪录可供选择，7分04秒的纽北成绩对应Max版，不过，其主打的是Pro版车型，具有两种续航模式，CLTC续航分别为720和902公里，三个版本的传动系统均为单电机或双电机。
不得不说，小米SU7再怎么说也是一款爆款，在国内具有很高的知名度和影响力，话虽如此，从品牌底蕴、机械素质上看，它确实不如传统豪车，但是它的看家本领也明显，如果你的需求偏向于家用、智能、科技，小米SU7还是挺香的。对于这款比较经典的中大型纯电轿车，你是如何看的呢？
