购置税减半，旧车报废再补两万，2026年买车补贴怎么拿最划算？手握一辆国四老车，报废后买新能源能省近三万，这无疑是政策给的黄金机会。而刚刚交付的第六代RAV4荣放，将这个机会变成了实在的享受：全系混动主推，综合续航超一千公里，一箱油能从北京开到上海；高通8155芯片和三屏联动让车机流畅如手机，二十四个传感器的TSS 4.0安全系统仿佛一位时刻专注的副驾驶。轴距近两米七，座椅加热配麂皮绒，后备箱最大可扩至一千六百九十升。限时起售价低至十五万出头，还享六年双保。到底该不该换车？决策框架其实很简单：一看旧车能否最大化补贴，二看新车价值是否到位，三看长期需求与预算。补贴窗口期已开，行动前先听这期播客，把钱和体验都赚到手。
主持人:我们这期节目将围绕2026年购车补贴和全新第六代RAV4荣放展开，最近汽车圈有两个大消息，一个是财政部公布了新的买车补贴政策，另一个是一汽丰田的第六代RAV4荣放开始交付了。你有没有觉得，这俩事儿凑一块儿，像是给想换车的人递了个信号？嘉宾:是啊，我一看到这消息就在想，这不就是冲着刺激消费来的嘛。而且你说得对，这两件事看起来独立，其实都指向同一个目标——让消费者在这个时间点换车更划算。你是不是也觉得，现在这个窗口期特别关键？主持人:对，我也是这么感觉的。尤其是对那些手头有旧车、正犹豫要不要换的人。好消息是，补贴真不少，而且新车也确实升级了。那我们今天就来拆解一下，这波机会到底在哪。你是技术控，我来问你，你觉得对普通消费者来说，最该关注的两个点是什么？嘉宾:我觉得一个是‘能省多少钱’，另一个是‘买到什么’。前者看政策，后者看产品。比如这次补贴，光听‘购置税减半’可能还不太明白，但你要知道，它是按车辆不含税价格的百分之五来算的，说白了，就是国家帮你把税直接砍掉一半。主持人:嗯，我来复述一下，不含税价格，你可以理解成车子本身这块铁疙瘩的出厂价，还没加上国家收的那部分税，对吧？那你刚说购置税减半是按这个价格的百分之五补，那是不是意味着，买一辆二十万的车，大概能省一万？嘉宾:差不多，而且这还没算上另一个大头——以旧换新补贴。这才是真正能叠加省钱的地方。比如说，你把国四标准以下的汽油车或者老旧新能源车报废了，再去买新能源车，最高能拿两万块补贴。主持人:等一下，你刚说‘国四标准以下’，这个我得问清楚，很多人可能不知道自己车符不符合。你能打个比方解释一下吗？嘉宾:当然，你可以简单理解为，国四是比较早的一档排放标准，比它还老、排得更‘浓’的汽油车，基本就在这个范围里了。查的话可以看环保标志或者车辆登记信息。说实话，如果你的车是十多年前买的，大概率是符合的。主持人:明白了，那也就是说，我手上有台老车，报废它，再买新能源，光这一项就能拿两万？那要是我不报废，直接卖掉呢？嘉宾:那也行，但补贴少一点。出售旧车买新能源，能拿一万五；买汽油车的话是一万三千。而且如果你报废的是旧车但买的是两升以下排量的汽油车，也能拿一万五。所以你看，不同组合，补贴差得还挺多。主持人:我来理一下，购置税减半能省一部分，以旧换新再补一笔，这两个还能叠加，加起来最高能省三万，对吧？这可不是小数目了。那问题来了，怎么操作才能拿到这三万？是不是得先报废旧车再买新能源？嘉宾:理论上是的，最优路径就是报废国四以下的旧车，然后买新能源车，这样能拿满两万，再加上购置税那部分，确实有机会接近三万。不过你得注意，政策是2026年公布的，但具体执行细则可能各地会有差异，咱们说的都是根据已公布的信息。主持人:说得对，政策听着好，但落地有没有门槛？比如我朋友说，他把旧车卖给亲戚，没走平台，还能不能算‘出售’拿补贴？嘉宾:这个问题问得好。根据原文，补贴是针对‘出售’或‘报废’的，但具体操作上，可能需要正规交易记录或报废凭证。卖给熟人如果没走流程，大概率是不算的。所以别图省事，该走的手续还得走。主持人:明白了，流程不能省。那咱们再回到车本身。你说补贴是机会，但最终还得看产品值不值。这次第六代RAV4荣放1月9号在长沙开始交付了，全球累计销量已经超过一千五百万辆，这可是个老将了。你觉得它这次换代，最值得说的升级是什么？嘉宾:我觉得是全面转向油电混合动力。原文明确说了，虽然还有2.0升纯汽油版，但主推的是混动。2.0升混动配的是全新的DS-iconCTV变速箱，你可以把它想象成一个特别聪明、特别顺滑的无级变速器，开起来几乎没顿挫，还更省油。主持人:你刚说‘DS-iconCTV’，这名字听着挺技术的，但你说它顺滑，那我理解就是换挡不卡顿，对吧？那2.5升混动呢？是不是更猛一点？嘉宾:没错，2.5升混动最大马力有一百三十六千瓦，还配了E-FOUR四驱系统。这玩意儿你可以理解成一种智能四驱，电脑能快速判断哪个轮子打滑，立马把动力送过去，湿滑路面或者轻度越野都不怕。而且它搭载的是第四代THS系统，这是丰田混动的‘大脑’，让发动机和电机配合得特别高效。主持人:THS系统听起来像黑科技，但你说它是‘大脑’，那我就懂了。那这整套系统下来，续航怎么样？我最怕的就是半路没油，尤其是跑长途。嘉宾:完全不用担心，综合续航轻松超过一千公里。你想想，从北京到上海也就一千公里左右，加满一箱油，中间不用停。这叫既省油又没里程焦虑，比纯电车方便，比纯油车省。主持人:哇，一千公里，这确实够用。那除了动力，空间和智能呢？我老婆最关心后排能不能跷二郎腿。嘉宾:哈哈，她会满意的。轴距是二千六百九十毫米，身高一米八的坐进去，腿前还有两拳多。后备箱正常有五百八十升，后排座椅放倒能扩展到一千六百九十升，露营装备随便塞。而且座椅是仿皮和麂皮绒拼的，高配还有座椅加热，冬天一上车屁股就暖了。主持人:这配置听着真不错。那车机呢？现在人都爱大屏，这车有没有跟上？嘉宾:有，而且是三屏联动——十五点六英寸的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、HUD抬头显示。中控屏用的是高通八一五五P芯片，相当于手机里的旗舰处理器，操作起来跟用流畅的手机一样，不卡。还支持无线CarPlay和Android Auto，连手机特别方便。主持人:八一五五芯片我听过，很多新车都在用。你说它流畅，那是不是意味着语音控制、导航切换都不会卡？嘉宾:对，这就是它的优势。以前有些车机，你说‘导航到公司’，它得反应三秒，现在基本是秒响应。而且多任务处理也稳，一边放音乐一边导航，系统也不会崩。主持人:听起来确实聪明了。那安全呢？我爸妈开车最关心这个。嘉宾:全系标配TSS 4.0智行安全系统，车上装了二十四个高精度传感器，像摄像头、雷达这些，相当于车子有二十四个‘眼睛’在看路。高速上能自动变道，还有增强版的预碰撞预警，遇到危险会提醒甚至帮你刹车。你可以把它想象成一个时刻专注的‘副驾驶’。主持人:二十四个传感器，听着就靠谱。那外观呢？我看到说有两种前脸，是真的吗？嘉宾:真的，一种是硬朗越野风，一种是现代科技感，就像同一件衣服出了运动款和商务款。车身侧面还有悬浮式车顶，黑色的A柱和车顶连着，看着车侧特别修长，有运动感。尾灯是熏黑的C字形LED，晚上亮起来辨识度特别高。主持人:这设计确实有辨识度。那价格呢？这么一堆升级，会不会贵得离谱？嘉宾:其实挺有诚意的。官方指导价十六点九八万到二十二点八八万，但现在有活动，限时焕新价能到十五点一八万起。如果你在1月10号到31号之间下单，并且4月30号前提车，还能再拿四千元购置税补贴和六年的双保服务。主持人:等等，我算一下，十五点一八万起，再减四千，相当于落地十五万不到？那对预算有限的年轻人来说，吸引力确实大。但你说还有六年的双保，这包括什么？嘉宾:双保一般是保修和保养，具体得看政策细则，但原文说‘6年双保’，意味着你前六年修车和基础保养可能都免费或大幅优惠，省心又省钱。主持人:这福利真不错。不过我还是有点顾虑，比如全面混动化，是不是意味着以后想买纯汽油车的选择越来越少了？嘉宾:其实这次还有2.0升纯汽油版，最大马力一百二十六千瓦，百公里油耗约六点二升，适合只想简单代步的人。所以不是完全没了选择，而是混动成了主流方向。主持人:明白了，混动是趋势，但汽油版还在。那最后咱们来总结一下，你觉得现在这个节点，一个理性的购车决策框架应该是什么样的？嘉宾:我觉得有三点。第一，先看自己有没有符合条件的旧车，能报废就尽量报废，尤其是买新能源，能拿满两万。第二，看新车本身值不值，像RAV4这次升级，空间、智能、安全、续航都到位了。第三，结合预算，别光看补贴，也得看长期使用成本和实际需求。主持人:我来复盘一下，第一是政策给力，最高能省三万，尤其是以旧换新这块；第二是新车价值提升，智能化和电动化都上来了；第三是决策要理性，得看自己旧车情况和真实需求。这三步走，是不是就能少走弯路？嘉宾:没错，而且别忘了，现在全国六百五十多家授权店都有现车，还能在手机APP上办理交付，特别方便。所以信息是第一步，真正的体验还得去店里摸一摸、坐一坐。主持人:是啊，想象一下，一个多月后你开着这车，座椅加热暖着屁股，中控屏流畅导航，一箱油跑完黄金周长途，那种感觉，确实不一样。好了，为本期内容做个总结。第一，2026年购车补贴政策明确，购置税减半叠加以旧换新，最高可省三万元，是实打实的优惠。第二，第六代RAV4荣放全面升级，设计、空间、智能、安全、动力均有提升，尤其是混动系统带来超一千公里续航。第三，理性决策需结合自身旧车情况、预算与实际需求，优先考虑补贴最大化与产品价值匹配。本期节目就到这里，感谢收听，我们下期再见。
全部评论 （0）