2026年8月11日，广州——小鹏汽车今日发布“黄金大五座科技旗舰”G9L并开启预售，新车提供纯电与超级增程两种动力、共6款配置，预售价25.98万元起。即日起至正式上市前支付1000元意向金，可抵3000元购车款，并享部分车漆、内饰、轮毂限时权益。
小鹏G9L 是小鹏“旗舰双王”战略下与 GX 并列的产品，官方表述为在安全、智能、三电、操控及舒适维度“对齐 GX 旗舰水准”，而非定位高于 GX。车身尺寸 5120×1999×1782mm，轴距 3100mm，整体归入中大型纯电/增程 SUV 的大五座分支。
动力与补能：一车双能，纯电最高755km、增程综合1602km
• 纯电版：CLTC 续航提供 702km（两驱 Max）、660km（四驱 Ultra SE/Ultra）、755km（四驱 Ultra 旗舰）；四驱零百加速 4.45 秒；搭载 5C 超充，官方称 9 分钟补能最多增加 450km CLTC 续航。
• 超级增程版：CLTC 纯电 435km，综合 1602km，标配四驱，零百 4.95 秒，可加 92 号汽油；官方度电续航增程 6.8km、纯电 7.6km。
座舱：AI贴合座椅+四电机中岛，配置分版本
全球首发项集中在高配：
• 全体型 AI 主动贴合座椅：通过传感器感知体型与坐姿，调整靠背/坐垫型面；副驾为零重力座椅，24 向电动调节，带 ABTS 集成式安全带与防下潜气囊。
• 智能四电机行政中岛：支持语音/按键/屏幕开合，小桌板角度可调，集成无线快充与杯托。
• 后排 21.4 英寸 3K 屏、12.5L 双温区风冷冰箱、33 扬声器音响、270° 物理遮阳帘。
• 后备厢 1152L，含 230L 下沉空间；一二排可一键成床，无需拆前排头枕。
提示：以上配置并非全系标配，以最终配置表为准。
驾控与安全：GX 同款底盘下放，转弯半径5.4米
• 全系标配后轮线控转向，最小转弯半径 5.4m；
• 底盘为前双叉臂+后 H 臂，配智能可变阻尼、双腔空悬（高配）；
• 车身扭转刚度 56000N·m/deg，16000T 前后一体压铸；
• 被动安全完成“水陆空 720° 七重连环挑战”（厂方委托机构、设定工况，非真实场景全覆盖）；
• 主动安全含 130km/h AES 稳行、180km/h 爆胎稳行、驾驶员失能辅助；线控制动三重冗余、车门解锁四重冗余。
智驾：第二代 VLA 6.3.0 即将推送，算力最高2250TOPS
小鹏G9L 搭载图灵 AI 芯片，高配有效算力 2250TOPS；第二代 VLA 将迎来 6.3.0 版本，端侧参数提升、VLA+VLM 驾舱融合，下放部分 Robotaxi 体验（原地起步、园区漫游泊车、模糊语音泊入等）。小鹏官方明确：辅助驾驶不能替代驾驶员，部分功能需 OTA 推送、以交付为准。
价格与定位观察
从官方参数看，小鹏G9L确实把“大五座”和“行政舒适”的平衡点找得很准，尤其是3100mm轴距和后轮转向的搭配，解决了大车不好开的痛点。不过，25.98万的预售价对应的是入门版车型，而文中提到的AI主动贴合零重力座椅、四电机行政中岛等核心配置，大概率集中在高配Ultra版本上。对于大多数预算卡在30万以内的用户来说，入门版和顶配版的体验落差，将是决定小鹏G9L市场表现的关键变量。
