有的二手车虽然状况良好，但是它的成交价格却远远低于以往的认知。
一辆2021年款的日产轩逸经典版，在行驶了五万公里之后，有一些不是因为事故或者泡水而造成的车辆，这些二手车的成交价格可以达到三万八千八百元（属于少数特价低配车源，并非市场普遍行情）。同一年份的14代轩逸也一样不好成交，受到新车价格战的影响，在三年保值率方面已经降到53.7%左右，处于近几年行情的最低点。
雅阁也存在价格倒挂的问题。去年落地了17万元的2024款1.5T入门版，现在新车终端优惠之后裸车已经降到13万左右的价格区间，部分车况一般的年份车龄二手车报价在11.5万到12.5万之间。一年折旧为4.5-5.5万元，出现折旧率为30%-35%的极端情况；但是这仅仅是一部分车源，并不是所有的准新车水平。在几年前，雅阁一年折旧率为15%-20%左右。这是本田历史上很少见的情况。
日系车的整体状况都比较差。日系车在中国市场的占有率由2020年的23.1%下降到2025年的9.8%。份额腰斩还不行，到2026年5月的时候，本田在中国市场的终端销量为28279辆，相比去年同期下降了48.68%，已经连续28个月出现同比下降的情况。
北京市有一位刘奶奶，每个月领取的退休金全部用于网购，每天最多收到十多个快递包裹，其中大部分都是各种各样的保健品，很少拆开包装来看一看，全都堆放在家里。社区、消防、物业等单位共来了30多人，在早上7点到晚上7点之间的时间里，连续工作了12个小时，清理出了大约十几辆车的垃圾杂物，其中大部分都是过期的保健品。
囤积起来的东西，损耗的速度一般要比现金贬值快得多。
县城和三、四线远郊的老房子，现在很多已经很难出手了。三线及以下城市的经济基础比较薄弱，近30%的低线样本城市出现了人口外流的情况。到2025年一些低线城市的销售额下降幅度为15%左右，价格下降幅度为4%-6%，销售面积减少8%-12%。2026年5月，部分三四线新房二手房环比同步下滑0.3%，部分远郊楼盘降价15%依旧去化艰难，库存去化周期普遍突破30个月，有些甚至超过40个月。挂牌半年没有人关心的情况很常见。但是这属于部分城市结构上的问题，并不是所有的三线四线城市都这样。
燃油二手车行情一路下滑。燃油二手车成交均价由2024年的平均价为5.59万元，到2025年12月份月度均价已经降到4.77万元。大排量燃油车的情况就更加糟糕了，新车价格战已经进行到今天，二手的价格也随之崩塌。以前人们说开三年亏个购置税，现在部分车型开一年亏就会出现大幅折价。
旧手机、平板电脑等物品，很多人的随手低价处理，真正具有高残值的很少。
轻奢包，并不能保证它的保值性。古驰酒神包，去年1.8万元买来的，是部分旧款、成色一般的手提包，二手商家直接把价格砍到了七千元。圣罗兰niki更加夸张，专柜价格为2.3万元，如果包包出现破损情况的话，部分瑕疵款才卖五千。很多人购买奢侈包时会注重品牌的知名度，但是使用了一段时间之后再出手，往往连专柜半价都很难买到。
囤积过时的家电，只是为了给家里带来麻烦。到2026年的时候，铜价一路飙升，6 月 2 日长江现货1#铜的价格为105940元/吨。美的、海信、奥克斯、TCL等品牌的空调都收到了涨价的通知，涨幅在5%-10%之间。但成本上涨没有完全传导到终端零售端，受市场竞争影响，2026年1月至3月空调线下零售均价同比仍然下降了4.92%，而线上则上涨了2.96%。
跟风购买保健品，买的时候认为是在为自己的健康投资，但是等到要扔的时候才明白自己买的其实是垃圾。过期的保健品里面的成分已经氧化失效了，吃下去不但没有效果还会对肝脏和肾脏造成伤害。北京刘奶奶就是活生生的例子，囤积到后来全部变成了废品。
以前你认为这些东西是资产——房子是家底，车是脸面，包是身份。时代环境发生变化之后，其中一部分已经变成了负资产。并不是物品本身发生了根本的变化，而是外部市场的环境已经更新换代了。如果不理性地对待流动性问题，不及时地进行调整，那么这些就会占据你的时间和精力，并成为你的负担。
