"合资品牌也'卷'起来了！"当我看到广汽丰田铂智3X的标价时，手里的拿铁差点洒在PPT上。这款纯电SUV入门版低至10.98万，却标配360度全景影像+自动泊车，顶配不过15.98万就能拿下610公里续航——这记重拳，看来丰田是真要在新能源赛场找回存在感了。
【价格：掀翻合资阵营的底牌】
用A级车的预算买B级车的享受，铂智3X的定价堪称合资纯电市场的"价格屠夫"。在比亚迪元PLUS还要13.58万起跳时，这款丰田血统的纯电SUV直接把门槛拉到了10万区间。更关键的是，它的轴距竟然达到了2765mm，比隔壁宝马X1还长出整整45mm！
![注：以下尺寸数据均为毫米单位]
| 车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 | |-------------|------|-----|-----|------| | 铂智3X | 4600| 1850| 1660| 2765| | 本田e:NP1 极湃1 | 4388| 1790| 1560| 2610| | 比亚迪元PLUS | 4455| 1875| 1615| 2720|
从表格能直观看出，铂智3X在三维空间上实现降维打击。实测体验中，身高178cm的同事在后排轻松翘起二郎腿，车顶掏空设计让头部余量足有两拳，完全颠覆了传统电动车的空间焦虑。
【技术：老牌车厂的自我修养】
搭载第五代THS技术的前置单电机看似保守，却藏着丰田的精明算盘：204马力推动1.7吨车身，7.3秒破百的成绩足够应付城市穿梭，而12.5kWh/100km的实测电耗更是笑傲同级。特别是那套C-DM插混技术的延伸应用，让610公里CLTC续航在冬季实测中依然保持85%达成率。
"这可能是15万内唯一配激光雷达的合资车"——车友群的热评诚不欺人。顶配车型的智驾套装包含： 1. 5颗毫米波雷达 2. 12颗超声波雷达 3. 11个高清摄像头 4. 双Orin-X芯片
实测高速NOA成功率高达97%，自动泊车系统甚至能识别斜列停车位。当丰田也开始堆料，新势力们该坐不住了。
【细节：被低估的日式贴心】
在智能化浪潮中，铂智3X给出了传统车企的新答案：不做炫技派，专攻实用流。前排双手机无线充特地设计了防滑凹槽；中央扶手箱集成了冷暖杯架；最惊艳的是后排可调角度座椅——躺平模式开启时，真能舒舒服服睡个午觉。
安全配置更是拿出日系看家本领： - 全系标配7安全气囊（含同级罕见的前排中央气囊） - 侧气帘保压时长延长至6秒 - 电池组采用"田"字形防撞结构
【隐忧：续航与补 能的平衡术】
虽然顶配610公里数据亮眼，但67.9kWh电池组让车重攀升至1825kg。快充功率止步于100kW，在800V高压平台横行的时代略显保守——好在支持外放电功能，露营时能同时带动电磁炉和投影仪，算扳回一城。
【行业观察：大象转身的精明】
当BBA还在用"油改电"试水，丰田已经用铂智3X展示传统巨头的转型智慧：不做技术颠覆者，但必须是体验革新家。借助成熟的供应链体系，它在保持品质的同时，把价格压到新势力难以企及的位置。这步棋，或许能给合资阵营趟出一条新路。
眼下新能源市场已进入"贴身肉搏"阶段，消费者既要新鲜感又要安全感。铂智3X的破局之道在于找准了中间态——既有丰田的品控背书，又兼顾新势力的配置水平。至于能否延续初上市的热度，市场很快会给出答案。
你的关注是我的动力，点个赞+转发支持一下吧！
全部评论 （0）