比亚迪汉系列，早前在25到30万这个价位段，其实卖得挺不错的，但现在情况不一样了，甚至连带超快充电技术的L系列都挺失败的。那么，比亚迪这次新推出的“大汉”系列，能不能把这个局面扭转过来呢？现在比亚迪在中高端市场确实有点吃力，所以公司对这辆车寄予厚望。
说起这个新车大汉，它的定位会比现在的汉L更高，起步价大概也要24万左右，顶配可能要到30万。外观上，它肯定会带点现在汉系列的影子，但也会加入一些新想法。比如贯穿式的车灯，半隐藏式的门把手，还有溜背造型，看着就挺运动的。
车身长度肯定会超过5米，轴距也会大于2970毫米，所以车里空间应该不小。技术方面，它会用上那个超快充电技术，这个不用多说，既然定位高端，肯定会有。另外，像空气悬挂和后轮转向这些也都会有。
听说比亚迪最近有个新专利，就是那个能变磁通量的电机，估计也会用在这车上，这样跑高速的时候能更省电。智能驾驶这块，它会搭载一套叫“天神之眼B”的高级系统，高速和城市里的自动驾驶功能都会有，还会配备激光雷达。
其实比亚迪的智能驾驶技术还挺不错的，就是公司平时不怎么宣传这个。动力方面，依然是纯电动和插电混动两种选择，据说那个叫“易三方”的电机也可能会下放到这车上。混动版还会用第五代混动系统，纯电续航里程能超过300公里，平时把它当纯电动车开都没问题。
再看看现款汉系列有什么问题。我觉得汉EV的外观还行，但汉L的外观就有点争议了，很多人不太能接受，设计得太复杂了，看起来既不够运动也不够商务。而且汉系列这两款车的内饰确实需要好好改改了，现在新车的内饰设计越来越新潮，用料也越来越好。
汉系列的内饰就没什么亮点，坐进去没有那种让人眼前一亮的感觉。技术上，比亚迪的超快充电技术确实厉害，但为了散热，汉L纯电动版的电池容量反而受影响了，同样体积的电池储电量变小了，这就影响了日常使用。
另外，比亚迪的车机系统没有那种高端车的质感，毕竟是20万以上的车，应该跟低端车有点区别，但它的配置和智能化程度跟便宜车也拉不开档次。还有就是汉L那个2970毫米的轴距，其实后排空间并没有达到3米轴距车的体验，说明在车内空间设计上还有进步空间。
那么，对于大汉这款新车，大家希望它能做成什么样呢？车子的外观设计得让人眼前一亮，毕竟好看的车总是更受欢迎。内饰方面，做工用料一定要好，比如汉L那个竹子饰板，一沾水就鼓包，这太影响品牌形象了。应该少用硬塑料，多用软包材料。
现在市面上有很多成功的内饰设计可以借鉴，学习别人的经验总比自己从头摸索要容易。新款车有后轮转向确实是个优点，能让车开起来更灵活。但比亚迪的车有个老毛病，就是对细碎震动的过滤效果总是不太好，这种颠簸感很影响开车的体验。
还有，既然是高端定位，隔音效果也要做好，比如说标配双层隔音玻璃就很必要。关于那个超快充电技术，希望能提供更好的体验，经过这么长时间的升级，电池在保证散热的同时，体积和重量能更小，容量更大。
这样不仅能让车里空间更大，对操控也有好处，不能让超快充电成了车子的负担。智能方面，高端车就得有高端车的样子和配置，除了用上好的音响这些来提升档次，车机系统的体验也要做得更好。智驾方面，运算能力也要提高。
话说回来，除了车子本身，更重要的是大汉要能跟现款的比亚迪汉明显区分开来，让大家觉得这两款车完全是升级换代了，是更高级的产品。这就需要在外观、定位、配置和技术等各个方面都下足功夫。
比如，就算都是王朝网的门店，也应该给大汉单独设置试驾通道和专属试驾顾问，从一开始就给人一种耳目一新的感觉，这样才能摆脱老旧的印象。另外，新款大汉一定要解决比亚迪公司一直以来的什么都想要的问题，他们很多车型都这样，既想运动又想商务，结果搞得两头不讨好。
新款大汉必须专注深耕一个领域，不能再犯以前的错误了。
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