零跑D99内饰曝光：MPV竞争进入算力与底盘新时代

2026年2月中旬，我第一次走进零跑首款MPV——D99的座舱，那一刻，仿佛穿越到了未来。基于LEAP 4.0全新架构，它一出场就把智能化与电气化规格推到同级“天花板”，宣告中国MPV进入“科技定义豪华”的时代。那种冲击感，就像第一次用上智能手机，发现原来沟通还能这么便捷。

前排双高通8797芯片的配置，让我忍不住感叹，这简直是把纯电旗舰轿车的核心搬进了MPV。它为VLA高阶智驾和端侧AI大模型提供强悍算力，环境感知、多模态交互、连续语音指令都能轻松应对。说起来，以往在MPV里我习惯了安静的乘坐，但这次我发现自己真的可以跟车进行连贯的“对话”，甚至边开边调整会议资料——就像开着一台随时响应你指令的超大智能终端。家族式中控、怀挡、方向盘依旧熟悉，第二排超长滑轨与预埋零重力座椅，让我在商务与家用之间切换毫无压力。躺下来休息，或者临时开视频会议，都能瞬间完成，孩子在车上学习也不再是“凑合”的状态。

车身尺寸直逼百万级MPV——车长超过5.2米，轴距约3.1米——却没有走传统的“木纹、真皮”奢华路径，而是用科技感重新塑造气场。DLP投影大灯能投射图案，尾灯幕支持自定义灯语，让车辆仿佛有了自己的“表情”；饼形轮毂和全景天幕带来更现代的视觉体验。底盘标配双腔空气悬挂+CDC，辅以主动AEB和紧急避让功能，让MPV从“被动乘坐”变为“主动响应的智能空间”。如果说以往开MPV像是驾驶一艘温顺的邮轮，那D99更像是一艘会自主导航、随时调整航线的智能舰艇。

动力方面，零跑给了两套方案：增程版基于800V平台，配备80.3度电池并搭载双电机四驱；纯电版更是直接冲到1000V高压，使用宁德时代115度电池，这是量产车中的顶格规格。既呼应高压化趋势，也在成本与续航之间找到平衡，让你在不同场景都能做到“心里有底”。

这一次，零跑D99不再走老路，把空间当唯一卖点，而是用顶级算力、高压电架构和智能底盘重新定义MPV的标准。硬件已经做到极致，下阶段就是看语音交互、系统迭代和用户习惯学习能否跟上，把硬核配置真正转化为流畅体验。它的到来，让人隐隐觉得MPV市场可能要迎来一次彻底洗牌——而我迫不及待想看到那个新局面。