领睿PHEV vs 宋Plus DM-i：混动SUV纯电续航实战解析

在新能源汽车市场蓬勃发展的背景下，插电式混合动力SUV凭借其独特的优势，成为了消费者关注的焦点。近日，一场关于福特领睿PHEV与比亚迪宋Plus DM-i的纯电续航实战测试，引发了广泛关注。这场测试不仅揭示了两款车的真实续航能力，更为消费者提供了实用的购车建议。

测试背景与意义

随着环保政策的推进和消费者对绿色出行的追求，新能源汽车市场迎来了前所未有的发展机遇。插电式混合动力车型作为新能源汽车的重要分支，结合了纯电动汽车的环保优势和传统燃油车的续航便利性，成为了市场上的热门选择。然而，对于消费者而言，如何准确评估一款插电式混合动力车型的纯电续航能力，却是一个亟待解决的问题。为此，我们策划了这场纯电续航实战测试，旨在通过实战对比，为消费者揭示福特领睿PHEV与比亚迪宋Plus DM-i的真实续航表现。

测试条件与细节

为了确保测试的公平性和准确性，我们精心设计了测试条件。测试路线涵盖了城市通勤道路和郊区快速路，总里程超过80公里，其中拥堵路段占比达到了40%。

这样的路线设置，既模拟了日常驾驶中的拥堵情况，又考验了车辆在高速巡航时的续航能力。

在车辆准备方面，我们选用了两款主流版本的混动SUV：福特领睿PHEV与比亚迪宋Plus DM-i。两款车均处于电量充满状态，领睿PHEV的WLTC纯电续航为95km（CLTC为115km），宋Plus DM-i的WLTC纯电续航为91km（CLTC为110km）。

测试过程中，两车均关闭了空调，采用纯电模式，并将保电设置调整至25%，以经济模式行驶，直至纯电模式被强制退出。

实测过程与亮点

测试分为两个阶段：城市拥堵路况和快速路巡航。在城市拥堵路况下，领睿PHEV凭借其灵敏的动能回收调校，在频繁的启停过程中电量仅下降了18%；而宋Plus DM-i则消耗了22%的电量。

这一阶段，领睿PHEV的纯电低速扭矩表现更为充沛，红绿灯起步时明显更加轻快。

进入快速路巡航阶段后，当时速保持在80km/h匀速行驶时，宋Plus DM-i的续航表显下降速度明显加快。

而领睿PHEV则依然保持着稳定的电量消耗速度，剩余电量高达58%。这一结果不仅验证了领睿PHEV在续航方面的优势，也让人对WLTC续航标准的准确性有了更深的认识。

结果分析与影响

随着测试的深入进行，两款车的纯电续航能力逐渐揭晓。当宋Plus DM-i行驶至65公里时，自动切换到了混动模式；

而领睿PHEV则在71公里左右才退出纯电模式，进入混动状态。最终，领睿PHEV以6公里的优势赢得了这场比拼。这一结果不仅与官方标注的续航差值十分接近，也进一步证明了WLTC纯电续航标准的可靠性。

除了续航能力的对比外，我们还注意到了两款车在NVH表现方面的差异。

领睿PHEV在驾驶舱内几乎听不到电池的啸叫声，整体驾乘体验更为静谧；而宋Plus DM-i在转入混动模式后，发动机噪音略有增大。这些细节差异，虽然不影响车辆的整体性能，但却对消费者的驾乘体验产生了重要影响。

行业影响与消费者建议

此次测试不仅揭示了两款车的真实续航能力，更为整个新能源汽车行业提供了宝贵的参考。随着新能源汽车市场的不断发展，消费者对车辆的续航能力和驾乘体验提出了更高的要求。因此，汽车制造商需要不断优化技术，提升车辆的续航性能和驾乘舒适性，以满足消费者的需求。

对于消费者而言，在选择插电式混合动力SUV时，除了关注车辆的续航能力和价格因素外，还需要考虑车辆的驾乘体验、品牌口碑以及售后服务等因素。通过综合比较和试驾体验，消费者可以选择到最适合自己的车型。