比亚迪这两年是真的要“起飞”，光是“大汉”和“大唐”这两台旗舰谍照一曝光就把车圈气氛搞得像跨年夜。“大汉”轴距要比现款汉系列再加长，直接奔着后排“老板级”空间去，车长破5米；“大唐”甚至更猛，整车长度超5.2米，标准大三排SUV，看起来妥妥的陆地豪华大船。俩顶级新车还会搭载云辇、天神之眼和后轮转向，纯电有可能上兆瓦闪充。明年一季度就能见到真容，定价能不能干翻竞品，现在全网都盯着看。
比亚迪手里的重磅新车还不止这俩，接下来还有五款不同定位的新车要陆续亮相，王朝、海洋、方程豹、腾势齐开。2025到2026年，比亚迪准备一口气在线“放大招”，各个价位、每种需求全都有。无论你预算多少，偏好什么风格，总有一辆符合你胃口，想挑都挑不过来。
王朝网旗舰SUV就是那种“全家桶”，车长能达到5.3米以上，第三排腿部空间有880mm。这不是常见的应付式小座椅，是真正让后排乘客也能舒坦地打个盹。第二排直接上零重力座椅，18向调节通风加热按摩全都有，坐进去就是享受生活。目标价位40万起步，上市后直接冲击理想L9和问界M9，填补比亚迪高端SUV市场缺口。
纯电版旗舰SUV有望用上最新的e平台3.0 evo，配备传说中的兆瓦闪充。充电五分钟能直接跑四百公里，出远门彻底没续航压力。插混版也很强，综合续航瞄准1500公里以上，长途驾驶不再眼馋油车。科技配置拉满，天神之眼B高阶智驾、激光雷达、无人机跟拍旅行这些玩法，让体验不光是智能，还有仪式感。
这款旗舰SUV的底盘和安全配置也是“满分选手”，最顶尖的结构和主动安全全部搭齐。外观设计用“中国结”贯穿式尾灯，充满国风元素。户外旅行时，3.3千瓦外放电功能就是个移动电站。核心用户就是多人口家庭、商务精英、有科技和文化追求的高端群体，钱包充实，但追求品质和体验的那一类人。
方程豹镁9是刚刚曝光的GT轿跑，它不玩越野，主打运动与时尚。标准溜背造型，定位中大型GT跑车，从豹5的硬派越野直接切换到都市潮流的赛道美学。预计会推混动和纯电版本，具体的动力参数官方还没公布，但以方程豹的品牌底子，性能和操控肯定有看头。
这款车在科技配置上同样狠，激光雷达是标配，天神之眼智驾有望面向所有城市开放NOA。比亚迪三电技术加身，电池、电机、电控方案值得信赖。颜值是核心卖点，前脸造型会彻底和方程豹其他车型区分开来，展示未来品牌设计思路，适合那些追求个性和拒绝传统的年轻玩家。
海狮08是海洋网的大块头SUV，目标就是让“唐L”那种空间和舒适在海洋网也实现。主打大空间、性价比和科技感，预计价格在21到26万之间，无论家用还是年轻人的第一台SUV都很合适。纯电起步续航700公里，高配冲到800，插混纯电续航起步245公里，日常通勤用电代替油直接干。
车身空间主打实用，全家人出游或是自驾远行完全不担心装载问题。智能科技配置习惯升级，激光雷达让智驾体验从海豚、海豹系列质变。安全配置同样扎实，电池车身一体化设计和刀片电池合力撑住底盘，日常用车不担心电池和隔音表现。
秦MAX是打算做13万级家用纯电性能轿车，空间和动力都往主流需求上加码。轴距达到2820mm，车身尺寸对标舒适家用。后驱电机分高低功率，顶配马力冲326匹，零百加速有望5秒以内，直接叫板传统性能轿跑。续航能力在550到600km之间，快充方案也支持高压充电。
智能座舱和驾驶辅助用的都是比亚迪成熟技术，实用性更突出。三种尾标选择秦MAX、大秦、秦Ultra，彰显品牌文化和个性搭配的多样性。尺寸大、动力强、性价比高，标准家用轿车的六边形战士，既适合正常家庭，也满足动力党群体。
腾势Z的出现是想让“性能平权”变现实，主打三电机驱动和云辇-M智能底盘。最高马力接近1000匹，零百加速直冲2秒俱乐部，同价位直接对标顶级超跑。如果定价真能做到30万起步，高性能汽车市场会被搅得水花四溅。
车内布局原汁原味，双门四座，这就是为驾驶者和朋友而生的座驾。硬顶、敞篷、赛道多版本，赛道版主攻碳纤维桶椅和五点安全带，仪式感拉满。折叠方向盘不仅省空间，还提升主驾的视野和操作乐趣，狂炫到实用一步到位。
安全层面，全线控转向取消传统机械连接，碰撞时不会有转像柱侵入风险。比亚迪顶级安全架构和主被动安全配置筑牢防线。智能座舱多屏联动，驾驶辅助系统全程在线，驾驶舒适与安全“两手抓”。所有热衷高性能和智能科技的年轻群体，以及那些想用平民价享超跑体验的用户，都会被这款车“种草”。
五款新车战略排布，从“家用王者”秦MAX到“豪华旗舰”王朝SUV，再到“性能炸弹”腾势Z，覆盖面拉满。无论你看重空间、动力、外观还是科技体验，总能挑到适合自己的那一款。比亚迪自信满满，各细分市场都准备好了硬货，2025-2026年新能源车市场要变天了。
比亚迪把顶级技术、舒适空间和年轻化设计，同时下放到覆盖家用到高端的每一种车型。这些新车不只是跟风升级，是实实在在把体验和性价比提高一个维度。谁对新能源车感兴趣，这批“王炸”必须盯紧，可能会重新划分车圈格局。
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