如果你在城市里生活，充电条件不差的话，燃油车已经不重要了，除非你有燃油车情怀，，，
五六年前，我身边人几乎都不会考虑新能源车；2、3年前，大家的心态开始动摇，感觉今天看了这场发布会，想换新能源的心情达到了顶峰。
比亚迪这次发布会真的太成功了，我终于知道为什么比亚迪选在惊蛰这天开闪充中国发布会了，不只是为了讲技术，也是在告诉整个行业，该动一动了。
要知道比亚迪向来低调，很多被同行大肆宣传的技术，比亚迪其实早在十年前就已经落地。而且发布会从来不讲虚的，不会拿着PPT夸夸其词，拿出来的都是可以量产可落地的技术。这次发布会真是夯爆了，上午我还现场参观了在常温环境下的闪充以及零下30摄氏度低温闪充。
这意味这你在城市用车几乎没有任何焦虑，把新能源车的补能时间和低温补能的问题一解决，燃油车优势更少了。你在高速服务区停下来上个厕所、买杯水，电就充满了，对于大家的出行体验来说，闪充这项技术太NB了。
新能源汽车走到今天，问题已经不是“好不好”，而是“你敢不敢买”。大多数普通消费者对于新能源车的纠结其实高度一致，就是明知道电动是大势所趋，却总差最后一步下定决心。
这不是不认可电车，而是那些很具体、很现实的焦虑，还没被真正解决。充电焦虑、续航焦虑、安全性、冬天靠不靠谱等等，你再回头看这场发布会，其实它所有的技术，都是在对这些焦虑逐一回应。
早在汉 L、唐 L 发布、兆瓦闪充首次亮相时，王总就说过：“要彻底解决充电焦虑，我们的追求，就是让电动车充电，和燃油车加油一样快 ，实现油电同速。”现在的闪充比上一代更快，更稳。
现在二代刀片电池的充电速度可以达到从10%到70%只需要5分钟，并且后段不衰减，10%到97%也只需要9分钟。即便是在零下30℃，全车都冻的邦邦硬，电池冻得透透的情况下，从20%充到97%，也只是多了3分钟而已。有朋友说为什么不直接充到100%，因为剩下的3%留给动能回收。
有人说充电太快电池容易坏，工程师能想不到吗。。。有人说新能源车电池不安全，那你看看发布会的针刺实验和碰撞实验吧。宁愿用老旧的认知看世界，也不承认中国新能源车的进步？这是什么道理。
二代刀片电池的能量密度较上一代提升5%，续航能力也大大加强，腾势z9gt纯电续航可以达到1036km，世界第一，这是不加任何定语的世界第一。充一次电，你可以围着海南岛跑一圈。下图这几款车型都是搭载二代刀片电池的，并且在尾部会有一个闪充标志。
充电桩大家也不用担心，还有人说迪子的充电桩少，那还不是为了成就今天的闪充，比亚迪预计26年底会建设20000座闪充站，覆盖高速，商圈。基本上每5公里你就能找到一个。
以往的枪线拖在地上，枪口又沉，这次比亚迪设计了滑轨悬吊式T型桩，重量也很轻，不论充电口在左侧还是右侧都可以轻松充电。一些细节性的问题比亚迪都想到了。
总之，解决了电车补能和续航问题，安静、平顺、加速跟脚、保养简单这些体验差异，燃油车很难追回来。感兴趣的朋友可以去感受下，一定会震撼到你。
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