马斯克刚在社交媒体上夸完中国制造业效率高，特朗普那边就整了个大活。
美国参议院突然叫停加州2035年禁售燃油车的法案，这一巴掌直接呼在特斯拉脸上。
要知道加州可是特斯拉的大本营，去年还占着六成市场份额，现在说变天就变天，这操作简直比川剧变脸还快。
看着参议院的投票结果，马斯克的手指在办公桌上敲得越来越急。
两个月前特朗普还拍着胸脯保证要让他当什么"政府效率部长"，现在倒好，连个招呼都不打就捅刀子。加州市场对特斯拉有多重要？这么说吧，去年每卖出三辆特斯拉就有一辆是在加州。可今年前五个月，特斯拉在加州的份额直接从六成掉到五成出头，当家花旦Model 3的销量更是暴跌三成多。消费者都在观望：政府政策说变就变，现在买电动车会不会明天就成冤大头？
这事得从特朗普的票仓说起。那些石油大亨和传统车企老板可都是他的金主爸爸，新能源车搞得风生水起，不是在断人家财路吗？白宫内部会议上有人小声提醒总统要考虑马斯克的感受，特朗普直接来了句："商人嘛，给点甜头就忘了疼。"这话传出来，估计马斯克听到能气得把办公室的玻璃墙都给砸了。要知道他当初从民主党跳槽到共和党，就是因为看不惯加州那套教育体系，结果现在被自己人背后捅刀，这感觉就像花大价钱买了张VIP票，结果发现是站票。
中国这边可就完全是另一番景象了。上海工厂的工人三班倒，产能拉满，生产线跟下饺子似的。马斯克半夜睡不着发推特感慨："中国工人干活像蚂蚁搬家，美国政客就知道打嘴炮。"这话虽然难听，但数据不会骗人。中国电动车渗透率已经冲到35%，美国还不到8%，这差距都快赶上中美乒乓球水平了。有网友调侃说："特朗普还在研究怎么给燃油车续命，中国人已经开着电动车在五环上遛弯了。"
要说特斯拉现在最头疼的，还不是销量下滑这么简单。联邦政府把充电桩建设的补贴都给冻结了，每辆车成本凭空多出两万多人民币。摩根大通那帮分析师算得明明白白，这么搞下去特斯拉的利润率能掉到姥姥家。更绝的是，特朗普团队连重型卡车的排放标准都要重新评估，这摆明了是要把新能源车的路给堵死。马斯克去年还说加州禁燃令是电动车普及的关键推手，现在倒好，推手直接变杀手。
这场戏最有意思的是中美两边的反差。中国在新能源赛道上油门踩到底，各种补贴政策一个接一个。美国这边却在开倒车，活像那个总在关键时刻掉链子的猪队友。难怪马斯克最近往中国跑得这么勤，毕竟谁会和钱过不去呢？上海工厂的产能已经占到特斯拉全球一半，要真把这位财神爷惹毛了，人家把总部搬到浦东去也不是没可能。
说到这个就不得不提马斯克和特朗普的理念冲突。特朗普把中国当眼中钉，整天喊着要脱钩断链。马斯克倒好，三天两头夸中国产业链效率高，人才又多又拼。这两个人一个在砸锅一个在补锅，看得吃瓜群众直呼内行。其实明眼人都看得出来，新能源这场仗早就不是单纯的商业竞争，背后是大国博弈的刀光剑影。特斯拉被夹在中间，活像个两头受气的上门女婿。
加州空气资源委员会那帮人现在估计肠子都悔青了。2020年雄心勃勃搞出来的禁燃令，被特朗普说废就废。纽约、马萨诸塞等十一个跟进的小弟现在全都傻眼，这剧情反转得比八点档狗血剧还刺激。最惨的是那些刚投资完电动车产业链的老板们，政策说变就变，投资打水漂连个响都听不见。有业内人士吐槽："这哪是政策调整，分明是翻烙饼呢。"
看着特斯拉的股价坐过山车，华尔街那帮分析师集体开启了段子手模式。有人说特朗普这是给燃油车续命，有人调侃马斯克应该去学川剧变脸。倒是中国的新能源车企在偷着乐，本来还担心美国市场难啃，现在对手自己先把锅砸了。比亚迪的销售总监听说这事后，据说在办公室哼了一整天《好日子》。
这场闹剧最魔幻的地方在于，明明是全球新能源转型的关键时刻，美国政府却在上演左右互搏的戏码。一边是硅谷的科技新贵们押注未来，一边是传统能源集团死守阵地。马斯克现在就像那个试图在麻将桌上同时和两拨人打牌的倒霉蛋，这边刚听牌，那边就有人把桌子掀了。要不说政治这玩意儿比造火箭还难搞，至少火箭发射还有个倒计时呢。
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