车辆长度大于5.2米，整备质量接近2.9吨的六座大型SUV申报续航里程达到960公里，腾势N8L纯电版把家庭用户最关心的“里程焦虑”放在产品核心位置上。
腾势已经公布消息，N8L纯电版预计会在9月份上市。现阶段售出的N8L车型都是插混版本，指导价为29.98万元到34.98万元。纯电车型的价格和完整配置还没有发布出来，所以它是否能够成为插混版之外的有效补充，还要看上市时的产品组合。
从已披露的数据来看，后驱版搭载的第二代刀片电池容量为130.15kWh、CLTC续航里程为960km。但是CLTC是测试工况，在实际使用中还会受到高速比例、气温、载重、空调使用等因素的影响。但是对一辆三排六座SUV来说，这样的申报续航依然有意义，日常通勤不用频繁充电，周末跨城出行的补能安排也能更加从容。
纯电版车身尺寸为5200mm、1999mm、1820mm，轴距3075mm，“2+2+2”六座布局。大体量车身带来的不只是第三排空间，也是家庭出行中对行李装载能力的要求。纯电版新增了前备厢的容量为208L，在此方面给予了新的解决方式。
很多三排SUV在满载六人之后，后备厢空间会变得很拥挤。虽然前备箱不能完全代替传统的后备箱，但是它可以用来存放充电线、雨具、露营设备或者需要与车内隔开的物品。对于有小孩出行或短途露营的家庭来说，这样的设计看起来并不显眼但比单纯的增加屏幕数量更容易被用户察觉到的细节之处所替代。
外观上保持了N8L原有的轮廓设计方式：封闭式的前格栅、狭长灯组以及较为方正的尾部，从而呈现出大型SUV应有的体量感。车顶激光雷达、隐藏式电动门把手和20英寸或21英寸轮毂等配件说明它的配置定位不会低。
座舱部分依旧选择高配家用路线。13.2英寸液晶仪表、17.3英寸中控屏、13.2英寸副驾娱乐屏、AR-HUD和流媒体后视镜组成的多屏系统；部分配置还会提供后排吸顶屏。双50W无线充电器、车载冰箱、三排双层隔音玻璃以及20扬声器帝瓦雷音响配合Nappa真皮座椅，目的在于让乘坐者体验到更多的舒适性。
性能上，N8L纯电版会给出后驱和三电机四驱的版本。后驱车型电机最大功率为370kW，峰值扭矩达到680N·m；三电机四驱版综合最大功率可以超过890kW，官方信息显示零百加速进入3秒级。对于一款主打大家庭出行的SUV来说，性能数字固然吸引人，但是更重要的还是动力输出是否平顺、满载爬坡是否从容、长距离驾驶时的能耗表现。
补能同样决定着纯电大SUV能走多远。N8L纯电版标配的是800V高压闪充平台，并且可以提供6kW对外交流放电功能。前者是长途行程中补充电量效率的问题，后者又是露营、户外用电方便与否的问题。但是真实出行时候的充电速度还会受充电桩功率、电池温度以及站点条件的影响，不能只看单一技术标签。
智能驾驶辅助部分目前公开信息没有给出纯电版完整清单。相关配置是否和插混车型一致，还要以最终上市版本为准。从家庭用户角度来讲，在城区、高速上辅助驾驶是否稳定易用，泊车功能能否降低大车停车负担，比功能名称更值得实际体验。
腾势N8L纯电版的方向很明确，就是依靠大电池、长续航、六座空间和高规格底盘来争取那些想从插混转向纯电但是又不愿意牺牲全家出行能力的用户。但是这个细分市场从来不会只考虑续航，价格、配置取舍、补能权益和终端交付体验都会决定它是否可以站稳脚跟。9月上市时最值得关注的是960公里这一项数字，而它能否给出与产品定位相匹配的价格答案才是重点。
